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今年も11/1の桐生クラシックカーフェスティバルに行きました。今年はいつものように見るだけでなく、カルマン君でラリーに初参加します！

参加車の受付は7~8時なので、宇都宮を6時過ぎ（！）に出発です。いつものようにひろさんのカルマンギアと2台で向かいます。

北関東自動車道を走っていると、’58インパラに遭遇！ひろさんが写真を撮ってくれていました。私はこの58年式が一番好きなインパラですね～


会場近くに来て、2台で記念撮影。


ひろさんとはここで分かれて、私はラリー参加者の入り口から入って中に駐車しました。写真だけを見ると、綺麗なクラシックカーに見えますね！


車を停めたら、一目散にガレセブースでお宝を漁ります！残念ながら今年はいい獲物無しでございました。この後、ひろさん、SNJ_Uさん、よっちんさんなどと合流し、ラリー説明の8:30を待ちます。説明後、ラリー開始10:00までひろさんと会場を見て回りましたが、皆さん結構早くから出発準備をしていたので、早めに車に戻ってゼッケンを貼って準備万端。ひろさんがコパイロットとして助手席に座ります。ラリー出発前に並んでいるところをSNJ_Uさんが写真を撮って下さいました。


動画も上げてみます！


ラリー出発の順番はアルファロメオの後ろです。レッドカーペットで車の紹介があった後で出発です。


最初は前車について行けば楽勝だろうと思っていましたが、さにあらず。ひろさんが隣にいてくれて助かりました。なんとかチェックポイントまで到着。


ラリーのルートはこんな感じでのどかな所でした。


ラリーが終わってお昼ご飯を食べて、展示車を見ていきます。まずはカルマンギア。


シートが白だとこんな感じになるんですね。私のも早く変えたいです。


マフラーはWクワイエットなのですが、私のに比べてバンパーとの間が狭いです。この方が良いなあ。今度車検なので、車屋さんと相談します！


その他のVWはこんな感じ。ちょっと少ないですね。


英国車とボルボ。




フェラーリディーノとフィアットディーノ！




ウルトラ警備隊のコスモスポーツ！


C1コルベット。シャークテールの61・62年式ですかね文句なしにかっこよい！


オースチンヒーレーで、フロントガラスの角度が可変式！


こちらもカッコイイ　ポルシェ356B


程度抜群なコンテッサ。コンテッサもデザインいいですよねえ～




古い講堂とクラシックカー。講堂が渋いですねえ。こういう洋館に住んでみたいものです！


最後はお約束のボンネットバス乗車です！４駆でウインチ付きのせいか、運転席にやたらとレバーがあります。車掌さんのトークも秀逸で楽しめました～




ラリーの結果は101台中12位で、惜しいところでした～　平均タイムに一番近い人が優勝とのことですが、1分45秒差でした！

このイベントは見学だけでも参加しても楽しめる良いイベントですね。主催者の方々に感謝です！また、ラリーの最中や帰りの道でも沿道から手を振ってくださる方が大勢いてすごく幸せな気分になりますね！また来年もお世話になります！

帰りも高速を使って故障なく帰りつきました。カルマン君もお疲れさまでした！おかげさまで楽しい一日でした～♪

今日は昨日の続き、カルマン君のリアシート背もたれの表皮替えです。昨日、現状の表皮を剥いだところ、純正と思われる表皮が出てきましたが、上部の皮が取られていました（左写真）。

上から覗き見る限りでは中の麻パッドもしっかりしているようなので、この表皮も取ってから新しい表皮を張ることにしました。純正表皮を取ると、麻パッドと、その上にフェルトが一部（3か所）乗っていました。


ここに10mm厚のウレタンスポンジを追加するのですが、当初は麻パッドの下にスポンジを入れようと思っていました。そこで麻パッドを取ってみると・・・

こんな感じの構造になっていました↓。大きく凹んだところにスポンジを置いてもあまり意味はないので、麻パッドの上にスポンジを置くことにしました。


スポンジを切って上に置いて、後は昨日のように表皮をかぶせていきます。


昨日集成材を補修した部分には元々パッドのようなものも付いていたので、余っていた5mmのEVAフォームを貼ってみました（黒い部分）。


表皮を張り始めて気がついたことが！最初は座面と背もたれの表皮は同じだろうと高をくくっていましたが、サイドの部分が違っていました！背もたれは赤矢印部分が段差になっているので、ちょっと縫い代が違うんです！たまたま正しいものを座面用に使用したので助かりました。あぶね～！


サクサクと表皮をタッカーで止めていき、表皮は問題なく張れました（写真を撮る余裕なし）。その後で、綺麗に洗濯して乾かしたカーペットを背もたれ裏側にゴム系接着剤で貼り付けました。


肝心の表側はこんな感じです。まあ、いい感じに張れました！


早速、車に取り付けると・・・　何ということでしょう！


大変身ですね。後ろから見てもクラシック感が増したような気がします！


本当は、座面と背もたれにそれぞれ10mmのスポンジを入れたので、背もたれを倒した時に平らにならないのでは？とちょっと心配でしたが、全く問題ありませんでした。ああ、よかった～！ホッとしました。


ここまで来てふと、シートの色が白系なので汚さないように気を付けないとダメだなあって気がつきました！アストンも白に近いベージュ色の皮ですので同じといえば同じですけどね。とりあえずカルマン君で手が油まみれになる作業も少なくなってきたので、大丈夫ですかね～

今度は助手席に挑戦です！まだまだ修理は続く・・・

私のカルマンのシートは純正風ではないものの、破れもなく綺麗なので特に不満はありませんでした（白ペンキで塗ったフレームはちょっと・・・ですけど）。左写真が現状です。

しかし、オークションで66～67年式用のライトグレーのシート皮一式が出ているのを見つけてしまいました。私のカルマンは’68年式で、本来ならヘッドレストが盛り上がっているはずなのですが、なぜかヘッドレストが無いので私のにも使えるんです。

シートがハンドルと同じ色になるとどんな感じになるかなと思って、Copilotにイメージを生成してもらったらこのようになりました↓。ハンドルとかダッシュボードの形が違うけどご愛敬です。


おお～、結構いいかも！って思ったら、私の懐ではちょっと高いかなって思ったけど落札しちゃいました・・・

ということで、シート張替えに挑戦です！はじめはリアシートで練習して次に助手席、最後に運転席という算段で行きたいと思います。もちろん、前席はフレームも塗装しますよ！

最初にリアシートの座面から。座面は置いてあるだけなので外すのは簡単。裏のベニヤ板の剥がれかけているところは、エポキシ接着剤を塗ってタッカーで止めてごまかします！


よく見ると、座面のようなものが後ろに見えていたりします。謎の多い車です。


タッカーを取ってシート皮を外していくと・・・　なんと、オリジナルと思われるシートカバーが出てきました！元は黒のシートだったんですね。おもろい！


このオリジナル表皮を剥がすかどうか悩みましたが、触らぬ神に祟りなしで、今回もこの上から新しいシート皮を張ることにしました。ただし、クッション性０だったので、10mmのウレタンスポンジを挟むことにしました。座面の形に合わせてカットして・・・


スポンジを挟んで新しい表皮をタッカーで裏にサクサク固定すると・・・


出来ました！結構満足の出来です↓


角の処理などに甘いところはありますが、トーシローなのでこんなもんでしょう！


予想より早く出来たので、気を良くして背もたれも外して張り替えます！こちらも2か所の蝶番のビスを取ればすぐに外れます。それにしてもなんでこんなに短いビスなんだろう？


外れた背もたれ背面のカーペット（倒して荷物置きになる部分）を取ります。タッカーで固定してありました。外したカーペットは洗剤で洗います。50年分の汚れが出てきました！


カーペットを外した背面は結構まともでした。


表皮を剥がすと、またもや元の表皮が出てきましたが、今回は上部だけ剝がされていました。



ここで問題が発覚！下写真の赤矢印部分は集成材で出っ張っているのですが、それが崩壊しかかっていました。白矢印の角材は代わりに使おうと急遽ホームセンターで買ってきたものです。


集成材の部分はすぐ崩れるほどもろくなっていたので、手で簡単に取れました。サクサクと良く焼かれたパイみたいでおいしそうでした！


ホームセンターの角材は少し短かったのですが、オリジナルは両端が丸く加工してあるので、両端をコルクにしてカッターで丸く成形しました。角材を2本買わないで済み、丸く成形するのもコルクなので簡単でした。我ながら良いアイディアでしたね！角材は釘とエポキシ接着剤で固定し、両端のコルクは形を整えてからエポキシでくっつけました。


本日はここまで！で、張りあがった座面をセットしてみました。う～ん、いい感じ～（©パヒ～）。


明日は背もたれの皮張りです！

まだまだ修理は続く・・・

オークションを見ていたら、磨いたら綺麗になりそうなバックライトの本体だけ（中身のライトユニット無し）が格安で出ていたため入札してみると、ラッキーにも落札できました。バックライトの本体2個で送料込み3柴三郎だったので、良い買い物でした。まあ、そのほかに必要のないフロントウインカーなんかも落札して無駄遣いしているんですけど・・・

上の写真が届いた品物です。結構汚い感じですが、これをレストアの友、メッキ磨きと言えばボンスターソープパッドで磨きます。するとこのようにピカピカのメッキが出てきました。賭けは成功のようです。今付いているものよりメッキの状態が良いです。


今付いているものを外したのがこちら↓　メッキにブツブツが出てきています。まあ、遠目には何も問題なかったんですけど。


並べてみるとこんな感じ↓　赤矢印は今まで使っていたもの。


中身のライト一式を取り換えて、早速装着してみました。装着後がこちら↓


ん～～～～、大して変わらんなあ！まあ、予想通りの結末でしたけど、自己満足ということで！結局は大して変わらんシリーズの仲間入りでしたね。

修理はまだまだ続く・・・

3連休は天気も打って変わってよくなりましたが、ヒマつぶしはないかなと思っていると、VW仲間から真岡で世界蜻蛉ミーティングと言うイベントをやっているよとの情報があり、カルマン君でちょっと行ってみることにしました。

今日、真岡市ではマラソン大会があり、道路封鎖を行っていたため散々迷ってやっとのことで会場に到着しました。

どこに停めてもいいとのことだったので、ビートルがいるところに停めました。お隣のType1はメキビーの６V仕様だそうです。

VW仲間のSさんがスバルR2で来ていました。会場入り口すぐの特等席！




お仲間のType 3


会場ではガレセもやっており、早速ガレセに直行です！結局、電子発煙筒300円のお買い上げだけでした～♪

気になった車は・・・三輪トラックのロング！私の子供の頃にはまだ現役で走っていましたね～


エンジンルームまで新車のようなハコスカGTR！


まさに「原動機付自転車」を載せた日産マスターライン（？）。古ナンでした～


カッコイイC3コルベット


バイクもたくさん来ていました。


MさんのCL350。ピカピカでした。


Z1/Z2系も多かったですが、私はZ750D1も好きですね。


カワサキトリプル系は、この500SSだけでした。綺麗なバイクですね。


このミーティングは違法改造車入場禁止とのことでしたが、残念ながら「珍走」バイクやチバラギ仕様車なども来ていました。いい年をした「珍走」の来場が多くなってきたのと、暑くなってきたこともあり、10:30ころには会場を後にしました。こういう人たちの入場を断るのも実際問題は難しいんでしょうけどねえ・・・

カルマン君は暑い中文句も言わずに走ってくれて、気持ちよくドライブできました！まあ、帰りは暑くて中に乗っている人がやられそうでしたけどねえ・・・