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アストン君のウオッシャーノズル交換時にプラスチックパーツを破損してしまいました（左写真の赤矢印部分）。新品パーツは、ワイパー部の黒プラスチックカバーとファスナー3個で送料込み４栄一でした。思ったほど高くはないですが、ケチって修理してみました。

使うのはプラスチックパーツの接着に絶大なる力を発揮するプラリペアです。取れたネジ穴の円形部分の接着面にプラリペアの粉＋溶剤を塗り（結構難しい）、直ちに貼り合わせました。しばらく手で固定し、固まったらその周囲もプラリペアで固めました（写真撮り忘れ・・・）。この部分を固めている間に、2か所のクラックもプラリペアで接着しました。

1時間ほど放置した後、プラファスナーに5-56をたっぷりかけて装着してみると・・・パチンと入って成功です！結構がっちりついたような気がします。ネジの頭に付く飾りのプラ円盤もちゃんとつきました。下写真が装着後です。赤矢印の部分に白いプラリペアのはみだしが見えますね。


クラック2か所の修正もうまく行きました↓


プラリペアの白いところを黒の塗料で塗ると・・・　ほら、目立たない！


ダメ元で修理してみましたが、とりあえず大丈夫そうです。後はどのくらい持つかですが、プラリペアは強力なので、しばらく大丈夫でしょう。４栄一が浮きました～♪


良いことがあれば悪いことも起きます。今日カルマン君に乗ってみたら、燃料計が動かなくなっていました。とほほ・・・　恐らくセンダーの接触不良が再発したのでしょう。元々付いていたセンダーを修理していたので、今度そっちに再度交換して様子をみます。

ということで、いろいろ修理は続きますねえ・・・

最近アストン君をかまっていなかったせいか、以前からあったオイルクーラーからのオイル漏れがひどくなってきました。今まではだましだまし使っていましたが、仕方ないので修理の部品を調達しています。それに合わせて不調だったウインドーウォッシャーノズルの中古品を手に入れたので、早速交換してみました。

ワイパーアームを外し、プラスチックのカバーを外すのですが、どのようにして外すのかよくわかりません。とりあえずプラのボルトを3か所回してとってみました（上写真）。左右は取れましたが真ん中の1本はどうしても取れません！

真ん中の1本は諦めて、試行錯誤していると3か所のプラファスナー以外は、なんと両面テープで付いているだけでした！下写真の赤矢印が両面テープの一部です。中は枯葉が蓄積していました！


中央のプラボルトが外せなくても、黒いカバーをずらせばなんとかウオッシャーノズルを外すことができました。外したところが下写真です。


ノズルはこんな感じ。金属の台座に薄いプラ部品で止めてあるので、当然壊れてブラブラになっていました。この部品の設計者出てこい！って感じです。ご丁寧にノズルヒーターも付いています（作動していたかどうかは不明・・・）。


ここまでくればノズルを交換するだけですが、1本のノズルにチューブを接続していた時に力を入れ過ぎて薄いプラ板が破損しました（破壊その１）。古いのが壊れていたのを見ているのに、不注意でした・・・　設計者にムカつきながらプラリペアで固定しました。下写真の白い部分がプラリペアです。これでもかと盛り上げました！


ノズルを付けた後は、プラファスナーを戻せばいいのですが、これが一筋縄ではいきません！下の写真のように四角い長穴にプラファスナーが入るのですが、これがなかなか入らない！


右の1か所は入ったのですが、左側のプラファスナーをぐっと押し込むと「パキッ！」という嫌な音がしてプラファスナーの入る部分が丸く割れました・・・泣（破壊その２）


あ～、やってもーたー！新品のプラ部品を取り寄せると高いので、なんとか後で修理することにします。最近はホームセンターでも車用のプラファスナーをいろいろ売っているので、似たようなもので何とか修理を試みることにします。

とりあえずノズルは交換したので、ウオッシャーが出るかやってみたところ・・・無事にブッシャー（©ふなっしー）と水が出ました！これはメデタシです！


1か所直れば別のところが壊れる（壊してる？）・・・　困ったもんですねえ。

カルマン君同様に修理は続く・・・

カルマン君のマフラー交換用の部品が思いのほか早く来たので、マフラー交換を終わらせました。左写真が装着後ですが、仮装着の時とほとんど変わらない写真ですねえ・・・

とりあえず、ちょっとメッキの輝きが増しましたね！


メッキと言えば、銀塗装されたシリンダーの導風板をボンスターソープパッドを使って発掘を進めてみました。シンナーで拭くというやり方もありますが、以前にオルタネーターのプレートで銀塗装剥がしを試したところ、あまり効果的ではありませんでした。右シリンダー部がやりやすかったので、そこを発掘してみるとこうなりました↓


ほとんど銀塗装をはがしていない左側と比べるとこんな感じです。個人的にはメッキを発掘した方が見た目がいい感じになるなあと思っています。


とりあえず今日の発掘調査はここまでにして、交換したマフラーの具合を確かめるために近所を一周してみました。まあ、性能や排気音などは前の物と何ら変わりはないですけどね。

メッキの発掘は性能に何ら関係ないので、ぼちぼち気長にやろうと思います。まだまだ修理は続く・・・

カルマン君のWクワイエットマフラーはすぐにいい音させて～（©忌野）快調だったのですが、左のタイコのメッキが曇っていました。安い中古品なので仕方ないですね。

・・・と思っていたら、オークションにWクワイエットマフラーのちょっとメッキのよさそうなものが出ており、性懲りもなく落札してしまいました。上写真の装着前のマフラーが今回落札したものです。あまり変わらんかな？？？

とりあえず、古いのを外して装着し始めましたが、フランジのパッキンがお安い紙製だったので装着して半年もたっていないのに割れてしまいました・・・ということで、銅製のパッキンが届くまで装着はおあずけです。今は仮止めして下の写真のようになっています。ということでドライブはしばらく出来ませんねえ。


ドライブ不可なので、キャブ交換後のプラグの焼けチェックをしてみました。例によってプラグを取りやすい2番、4番シリンダーを見てみます。下写真のように、きつね色にいい感じで焼けています。ええど～　と思いましたが・・・


4番のプラグをよく見ると、キカイダーのように半分だけすすが付いています！（下写真白矢印）こんなの初めて見るなあ・・・なんなんでしょうね？2番は全面良く焼けています。


とりあえず、2番と4番のプラグを入れ替えて付けてみました。まあ、エンジンは気持ちよく回っているので、特に問題ないでしょう。


プラグの作業をやっているときにふと見ると、シリンダーのカバーの汚い銀塗装が剥がれて下からクロームメッキっぽいものが覗いていました。おやっ？と思ってマイナスドライバーで擦ってみると、下からクロームメッキが現れました（黒矢印）。


オルタネーターカバーも汚い銀塗装をはがすとクロームメッキが出てきたので、同じパターンですね。さらに銀塗装を発掘してみると、少し錆びてはいるもののちゃんとメッキ面が出てきます。


クランクプーリー手前のカバーも実はクロームメッキのようです。メッキが錆びてきたのでごまかすために銀色に塗ったのでしょうね。私は銀塗装の方が嫌なので、暇を見てボンスターソープパッドでクロームメッキを発掘してみたいと思います（ボンスターはかなり強力です）。メッキの錆びた部分も出てくるでしょうが、その部分だけ銀に塗ればいいわけです！２，３歩離れればわからなくなりますからね～♪

マフラーのパーツ待ちでドライブおあずけですが、まだまだ修理は続く・・・

カルマン君もいっぱしに走れるようになり、ちょっと遠くまで足を延ばすことも出来るようになりました。まあ、いつJAFのお世話になるかわからない状態ですけど。

道がわからないところに行くときにはスマホのナビを使っていますが、カルマン君にはスマホを置けるところがありません。そこで、ふと灰皿を開けると飛び出してくるフラップ（蓋？左写真の白矢印）にエアー吹き出しルーバー用のスマホホルダーを付けたらどうかなと思いつき、ダイソーで買ってみました。もちろん100円です！

スマホホルダーを付けてみたら以下の写真のようになりました。灰皿の蓋はバネで跳ね上がるので手で押さえていないと上に上がってしまいますが、スマホを乗せるといい感じで傾いて設置できて、ラジオにも引っかからないしシフトの邪魔にもなりません！（スマホ装着時の写真はスマホ1台しかないので撮れませんでした・・・）


ここまではうまく行っていますが、走っている最中にスマホが落っこちるようなことがあれば使えないわけなので、試しに1時間半くらい補装道路を走ってみました。

結構荒れた路面もあったのに、まったく落ちません。ダイソー恐るべし！これでカーナビを付けたのと同じことですよね！100円カーナビみたいなもんですね～　カーイベントなんかの時はホルダーを取り外して灰皿を閉じればクラシックな感じを損ないません！

こりゃ、大成功ですなあ！あ～～、いい感じ（©パフィー）♪
でもまだまだ修理は続く・・・