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外はまだまだ真夏日があったりして温暖化真っ盛りですが、ちょっと早めにカルマン君の冬支度開始です。昨今の温暖化で、もはや不要かもしれないスタッドレスタイヤですが、朝晩の通勤車として普通に活躍し始めたカルマン君には必要になるでしょう。

先立つものが少ない私は言うまでもなく中古の鉄チンホイールをヤフオクで安価で入手したのでした。左写真が入手したホイールで、表は白ペンキが刷毛塗りしてあるし裏側は結構錆びています。まあ、安かったので仕方なし！入手した5本中、ラッキーにも1本だけ結構程度の良いものがありました（下写真）。恐らくスペアタイヤ用だったんでしょうね～♪


始めに表面の白ペンキを60番のサンドペーパーで剥がしていきます。グラインダー＋ワイヤーホイールの方が早そうですが、けっこう騒音が出るので結局サンドペーパーで手作業です。「ここは工場じゃないんだよ！」って言われるのは目に見えてますからねえ・・・


塗装を剝ぐと、VWマークが出てきましたので純正ホイールのようです（↓）。調べたら4.5J、ET41なので、74～79年の後期ホイールとのこと。


リムの縁部分は凹んでいたりしたので、お得意の大き目のモンキーレンチで挟んでエイヤッと元に戻しました。裏側は錆がひどいので、ペーパーでざっくり錆を取った後・・・


錆チェンジャーを塗って誤魔化しました（下写真）！裏は見えないので錆チェンジャーの上にテキトーに余っているスプレー缶で塗装してOKにします。


表側は白ペンキをサンドペーパーで剥がして（地球にやさしい塗装剥離剤はお金の無駄でした！）、プラサフを塗って研磨して表面の凸凹をできるだけならして・・・


鉄チンホイールお決まりの銀色塗装です。


写真で見ると綺麗に見えますが、拡大するとこんなもんです↓・・・粗が目立ちますが、「ある理由」によりこれで良いことにします。


銀色塗装が乾いたら、布で表面のけばを取ってから2液性のクリアーウレタン塗料缶スプレーで仕上げ塗りをしました。出来上がりはこんな感じ↓


近くで見ると、表面に光沢が出ました♪さすがウレタン塗料！こんなもんでOKにします。


アラが目立つ仕上がりでも良しとした「ある理由」は、鉄チンホイールにアルミのビューティーリングを装着しようと目論んでいるからです。ビューティーリングを付ければホイールの塗装はほぼ見えなくなりますからね！

・・・ということで、このホイールに中古のスタッドレスタイヤ（175/65R15 ブリザックVRX3にしました）を車屋さんに頼んで組み込んでもらったらカルマン君の冬支度終了です。中古ホイールを入手してから塗装終了まで1か月以上かかりましたが、まあ満足の出来ですね（ホイール裏はともかく・・・）。発売当時のようなビューティーリング付きホイールのカルマン君を早く見てみたいものです。

もう一つの冬支度として、キャブのアイシング対策のためエアクリーナーにホットエアーダクトをつなげるというのもありますが、それは後ほど行いましょう！

当然まだまだ修理は続く・・・

次のお仕事の極秘打ち合わせのため、近所に出来たスーパーカーカフェ、マキナに行ってきました。カルマン君はスーパーカーとは言えないので、スーパーカーっぽいアストン君で行ってみました。


カフェに早く着き過ぎたので、11時の開店時間までおっちゃん2人が外に置かれたテスタロッサをしげしげと眺めておりました。これぞスーパーカーって感じでございます！


アストン君を停める場所が良くなくて、テスタロッサと一緒に写真を撮るとこんな感じになっちゃいました。写真のセンスないですねえ・・・


中にはフェラーリのレースカー（名前わからん）やZ1が展示されていました～♪




Z1は結構重いバイクなので、このセパハンでは取り回しに苦労しそうですね。

席からアストン君も見えます。（またセンスのない写真・・・）


一通り中を見てから本題の秘密会議を行って1時間くらいでカフェを出ました。次回はもうちょっとじっくり中を見れるといいかもしれませんね～♪

今日は雨なので、暇つぶしにちょっとしたものを作ってみました。

カルマン君が私のところに来た時には、リアのエンジンフードにカルマンギアのエンブレムは付いていましたが、よーく見ると角テール用の大きなエンブレムを両面テープで貼っていたのです。しかも3分割！（左写真は取り外したところ）

あとで68年式に合ったちょっと小さいエンブレムに変えたので、この大きなものは余っていました。何か活用できないかなと思っていたところ、VWマークのナンバー隠しプレートに取り付けようと思いつきました。

3分割エンブレムとVWナンバー隠しプレートはこんなものです（↓）。


エンブレムを元に戻すとこんな感じ（↓）。ちょっと横幅が広くてはみ出るので、実物と同様に少し斜めにしてエンブレムを付けることにします。


筆記体”ｇ”の所だけ取り付け用ボッチがあるので、慎重に位置決めをした後、ナンバー板に3mmの穴を開けました。両面テープで取り付けるとこのように↓。


完成したものがこちら↓。ちょっと歪んでいる感じもありますが、気にしない、気にしない！


カーイベントなどでナンバーに付けるとかっこよさげです。・・・って、肝心の取り付け方法をどうするか考えていませんねえ。どうしてくれよう・・・

まだまだ修理は続く・・・

この前参加したClassic Wagen in 天栄を検索してみると、インスタグラムにこんな写真が載っていてびっくり！私とひろさんのカルマンギアがバッチリ使われてます～♪良い記念になりますね！（https://www.instagram.com/p/DOAFhZBkpUQ/?img_index=1）


他数枚のイベント写真の中にこんな写真（↓）も出てました。宇都宮・那須チームの方々がまったりしているところですね。


こうやってみると、私のカルマン君もボロ隠し出来ていますねえ！まあ、写真だからですけどね～

クラシックVWイベントに初参加してきました～♪福島県天栄村の羽鳥湖で行われた、Classic Wagen in 天栄というイベントで、第一回だそうです。

那須のセブンイレブンに7時集合ということで、高速道路80km/h巡航のカルマン君は6時に出発しました。最高速テストしたい衝動を抑えながら高速を80＋αの巡航速度で走ってちょっと早めに集合場所に到着しましたが、まだ空冷VWは来ていませんでした。「集合場所を間違えたかな？」とドキドキしましたが、大丈夫でした！


結局、宇都宮・那須組はビートル3台、カルマン2台（カルマンもう一台はひろさんですね）で出発です。


途中で白河チーム（凄いロワードが多い）と合流して羽鳥湖に到着しました。結構広い会場の様子はこんな感じ。70台参加だそうです。


係の方に誘導されて1台おきに駐車で、私はひろさんのカルマンのお隣です。


早速ひろさんと会場をうろうろ。気になる車は・・・まずはベタベタに下がったカルマン角テール。こりゃー下を擦って大変そうですなあ。


綺麗なカルマン角テール。ウインカーがオレンジで珍しいです。ヨーロッパ仕様でしょうかね。


Type 3バリアント。後ろにスポットクーラーのようなものが積んでありましたが、後で聞いたらヒーターのようです。


良い感じのType 2も。




妙齢のおねいさまが乗ってきた70年代に改造されたであろうType 1。こんな車を転がしてるって、かっこよすぎですね～♪


綺麗な黄色のType 1はひろさんのカルマンと同じショップで販売されたらしく、オーナーとひろさんとで会話が弾んでいました。Type 1は黄色が似合いますねえ！


Sさんの1303と、左側に並んでいるのは白河チームのロワード軍団。私は個人的にノーマル車高の車が好きですが、私のカルマン君は少し下がってるかも。


そうそう、会場ですごいサプライズがありました。空冷VW解説本で有名なトミー毛塚さんがいらっしゃっていて、いつもカルマン君のドアポケットに携行しているVWハンドブックにサインをいただきました～♪いや～、イベントに参加した甲斐がありましたね。良い記念になりました！うれし～！


帰りは宇都宮・那須チーム（この後、NASU GT Cafeに行ったとのこと）と分かれて、早めに宇都宮に帰還しました。帰りは90km/h巡航にチャレンジしつつ無事に帰れましたが、やはりクーラー無しでは熱中症寸前までヒートアップしますね～。

VWイベント参加は初めてでしたが、皆さんのおかげで楽しく過ごせました！またVWイベントに行きたいですね～！