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秋口に、高校〜大学時代に数台乗り継いだバイク熱が再発し、NSR250Rを入手した。

譲り受けて100キロほど走ったところで分解したい欲求を抑えられず全バラし。

自分の年齢とほとんど変わらない旧車。部品をオークションでセコセコ集めるうちに、エンジン２機を書斎でオーバーホールするという事態になっている。ロードスターの部品も全部室内保管なので、書斎に人間のスペースがない。

1号機はリアバンク抱き着きにクランクセンターシール抜けとお決まりのコースだが、レーサーのスペアだった2号機は、シリンダーもセンターシールも健在だった。ニコイチでフルノーマルのバリものにしたい。

実働で買ったのに、結局、一から作ってるのは謎だけど、春までには走らせてやるぞ。

バンパーカットした時に、軽量化も兼ねてリアのタイダウンフックも取った。
てっきりこれが純正かと思ってたら、どうもパーツリストと形が違う。溶接部の仕上げをよく見てみたら、自作パーツかもしれない。確かに剛性が上がりそうな形ではある。重いけど。
na乗りの方々、皆さんの車の純正フック、どんな形状か教えていただけませんか？この端っこのパーツだけですよね？