とてもコスパの良い車

ヘッドライトがカッコ良い。
アンダー部の樹脂はどうにかならないのかな。
あとリアウインカーは酷い。
リアウインカーさえいい感じならかなり満足なんですけどね。
あと、内装は後部座席はちょっと手抜き感あります。
リアのエアコン吹き出し、カップホルダーは加飾して欲しかった。

エンジン性能は2.5リッターハイブリッドで、まぁまぁ満足。
常にスポーツモードで走っている。
ノーマルモードだとちょっとトルク不足かな。
普通に走る分には不満なし。
でも、ハンドリングはちょっとダルい。
クラウンスポーツやレクサスNXも試乗したが、クラウンスポーツやNXは外車の様にカチッとした感触だった。
比較するとハリアーはゆったりとしたハンドリング。
運転好きな方にはちょっと物足りないかも。
ロールもそれなりに大きい。

鋭い段差で結構な衝撃と音が入ってくる。
クラウンスポーツの21インチもそれなりに突き上げるが、外車みたく収束が速い。
ハリアーは足回りが少しバタつく。
もう少ししなやかな足回りにして欲しい。

約400Lのラゲージは流石に狭いけど、ガンガン荷物を積むようなヘビーユーザー意外はそれなりに満足できるのでは？
デザインの割には良いのかな？
スペアタイヤレスなら、アンダーボックスに結構物をしまえて便利。

1.8t近い車重を考えるとかなり燃費は良いとは思いますが、
期待よりは悪い。
普通に走っても17km/Lは出ると思ってました。
エコモードで走れば、街中でも18〜19km/L位は出せました。
しかし、結構ストレスが溜まる...
ノーマルモードで流れに沿って走ってると15km/L位。
スポーツモードでかなりスピードを楽しむと12km/L位。
あくまでも参考程度に。
ハイブリッドは走り方で燃費がかなり変わる印象。
ゆっくり走る人はかなりの高燃費だと思いますが、アクセルを踏む人はそれなりの燃費になると思います。

高いけど、リセール抜群。
4〜5年位で乗り換えるのがお得な乗り方かな。