クルマレビュー - ハリアーハイブリッド

マイカー

80ハリアーに3台乗り換えるほど完成された車！
- まこまこまこっちゃん
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  G(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年9月9日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

運転のしやすさ、内外装のデザイン、車内空間のゆとり、レギュラーガソリンで燃費21kmとかなり経済性にも優れている

不満な点

ほぼ無し！

総評

日常使いで取り回ししやすく運転が楽。大きなボディの割に燃費もとても良く、内外装デザインが秀逸。エンラージ商事のパーツでかなり快適になる！
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マイカー

満足感の高い車
- キノコンマン
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  Z“レザーパッケージ・ナイトシェード”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年9月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

装備が十分過ぎるほど標準で装備されてる
シートは乗り心地が良いですね
やはりデザインが素晴らしい

不満な点

フォレスターに比べて巻き込みの位置などはかなり見にくい
もう少しパワーが欲しい

総評

購入者が多い理由が分かります
それほど良い車ですね
満足感はかなり高いです
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マイカー

静寂を纏ったプレデター。
- ダンディ@ハリアーPHEV
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年8月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

・普段は静かで滑らかなEV走行、いざ踏み込めばスポーツカーを置き去りにする驚異の306馬力。
・PHEV専用のモデリスタエアロを纏った、特別感と圧倒的な存在感のあるエクステリア。
・自宅充電（200V）で日々の通勤や買い物はガソリンをほぼ使わずに完結する経済性。

不満な点

・バッテリー積載の関係で荷室（ラゲッジ）の床面が高く、フルサイズのゴルフバッグが真横にスポッと積めない点は少し残念なところ。

総評

・モデリスタが醸し出すラグジュアリーな雰囲気からは想像もつかない、異次元の加速力を内に秘めた確かな実力。
・極上の静けさと306hpが魅せる獰猛さ、そしてエコとパワー。これらが最高次元でクロスオーバーした走りは、一度味わうともう戻れません。これまで24台を乗り継いできた車歴の中でも間違いなく「最高の1台」です。
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マイカー

ハリアー１ヶ月
- ひじり\
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  G(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年8月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
総評

コスパに優れる
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仕事用

パッドブレーキ、調子悪い
- HIROacs9
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  不明 (2018年)
- - レビュー日：2026年8月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

トータル合格点です。実用車としては素晴らしい

不満な点

パッドブレーキ。止まるとき、鳴きが酷いと思います

総評

とにかくブレーキ。鳴きどうにかしたいがなかなか治らないですね
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