クルマレビュー - ハリアーハイブリッド

マイカー

ハリアー１ヶ月
- ひじり\
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  G(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年8月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
総評

コスパに優れる
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仕事用

パッドブレーキ、調子悪い
- HIROacs9
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  不明 (2018年)
- - レビュー日：2026年8月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

トータル合格点です。実用車としては素晴らしい

不満な点

パッドブレーキ。止まるとき、鳴きが酷いと思います

総評

とにかくブレーキ。鳴きどうにかしたいがなかなか治らないですね
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マイカー

フロントの鋭さに魅了されるぞ！
- た～らいおん
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  G(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月10日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

静かで運転がしやすく、視野がとても広い。デザインも◎

不満な点

標準装備のデジタルインナーミラーが見にくい。上下調整できたらいいのに。シートポジションメモリーがないのがマイナスポイント。シートヒーターあるなら、シートベンチレーションもつけてほしい。

総評

大人同士ゆったりドライブ旅行とかにぴったり。
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マイカー

燃費に満足
- タケカナパパ
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  Z“レザーパッケージ”(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年8月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

デザインも都会派SUVと言う事で、スタイリッシュで格好良いと思います。また、内装のデザインと質感もクラウンとかには敵いませんが、本革を使用したり、液晶メーターや12.3インチモニター等、高級感が有り、外装より内装に満足しています。
また、初めてのハイブリッドですが、以前の50エスティマの倍以上の高燃費にも大変満足しています。
毎月のガソリン使用料は半分になり、家計にも貢献している感じです。

不満な点

荷物の積載性と、回生ブレーキ特有の効き方に少しだけ不満な点が有るかな？と言う程度です。

総評

今の所、不満と言う不満は無く、ハリアーを購入して良かったと感じています。
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マイカー

黒さが増した80ハリアー
- あっくんふーが
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  Z“レザーパッケージ・ナイトシェード”(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

樹脂パーツがブラックアウトされたことと、ヘッドライトのオレンジリフレクターがクリアになったこと

不満な点

80前期と変わらず...

総評

納車1年経っての投稿
前車80ハリアーとクルマとしての基本的性能はほぼ変わりませんが、エクステリアのブラックアウトだけでも雰囲気よくなりますね😊
ですが、納車ちょうど1年後の8月3日
80ハリアー、プチマイナーしてビミョーに型落ちになりました😅
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