クルマレビュー - ハリアーハイブリッド

マイカー

ノーマル
- 旭陽ぱぱ
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2024年4月21日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

通勤
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マイカー

結局ハリアーがコスパ高い
- sei88
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2024年4月19日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

車高の高さ・車の大きさ・車両の価格・所有満足度などのバランスがとても良い

不満な点

ロールはする足回りなのに、突き上げは結構キツい。
深い段差などでのガタンとした衝撃や音・ロードノイズはかなり入ってくる。

総評

他にも走行性能やデザインが上な車は多いが、値段と性能などを総合的に評価すると、コスパが良いと思う。
コスパ無視ならクラウンスポーツが欲しいが、使い勝手などを考慮するとハリアーの方が実用性が高いかな。
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マイカー

すばらしい
- ねるてぃんぽっ
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2024年4月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
総評

街中に溢れている理由がわかる車でした
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マイカー

高速と遠距離は楽ちん
- 湯遊亭
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2024年4月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：4
満足している点

とにかく運転が楽！

不満な点

1　納車に10ヶ月かかりました。
2　ほとんど通勤はサブカー使用中
3　もう直ぐ一回目車検になりました。

総評

E-Fourですがほとんど自動判別2WD走行している様です。高速域の加速は鋭いです。
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マイカー

ナンバー統一
- 湯遊亭
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2024年4月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

楽々
もうすぐ一回目車検です。

不満な点

無い

総評

E-Fourですがほとんど2WD自動判別走行している様です。高速区間の加速は鋭い感じがします。
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