か―くんのブログ一覧

|電柱|･ω･`)ﾉ ﾔｧ

昨日の続きで、トー調整、ラテラルロッド、調整してました。

台風で午前中までに終らせたいと思って、朝からスタート（８時から）

ラテラルロッドのロックネジの緩ませるのは苦労せず調整して無事終了～

問題のタイロッドのロックネジは車検の時に交換して貰って、前のロックネジより大きい？？（若干前の物より長い）ので、スパナ、モンキー、で緩ます時、に力が掛けやすくなったんですが、規定トルクで締めてないなのか、硬てぇーまだ右側は良かったんですが、左側がなかなか緩みませんでしたね。汗

タイロッド用モンキーとプラハンとラスペネ使ってインパクトを何回か叩いて、何とか緩みました。

ドンだけ締めてるんだぁ？？思いましたね。

ようやくゲージ使ってトー調整へ

終了時にタイロッドのロックネジに付いてる潤滑剤をパーツクリーナーで除去して終了～

んでついでにシートも交換へ無事おわりましたがｗ

足回りとシートが無事終ったので、慣らしもかねて、雨の中テストランへー

SAと黄色帽子へいってきて、足回りの小物、ワイパー買ってきました。

慣らし済むと、今の車高より下がったりして。。汗

前後とも減衰力ソフトで設定♪

そそーピロって違うんですね～シャキッとしてて良い感じ、その分フレームに逝くんですがねｗ

僕はピロがいいなぁー

|電柱|･ω･`)ﾉ ンｼﾞｬマタ♪

板金屋さんにて溶接してもらいました。（写真は運転席後部席のアッパー補修後の写真）

どう処置すれば良いのかわらず、結果　下の鉄板と上から被せてる鉄板を一緒に溶接することにしました。




何もしないよりはいいかなってやってみないとわからないこともありますしね。

スポットカッター使って、２箇所溶接しました。

午後から足回りを戻し組んで、板金屋を後し家戻り、車検前の状態戻しを開始～




今回は足回りもNEWにしてみました。

JICのOEM？でオプショナル豊和モデルのSAJ2の足回りで、でL175用足です。　

ピロでキャンバー調整可能

リアショックの全長調整可能

L175足とL185足が何が違うのか気になった。

を選んだ理由になります。

14時30分頃から始めましたが、足回り組み終わったのが、１８時頃　汗

そこからトー調整をしようかと思ったですが、タイロッドのロックネジが緩まず・・・・

で自分が悪かったのですが、夜から祭りの会合が有って、時間切れ・・・・・

次の日持越しへぇ～

|電柱|･ω･`)ﾉ コンバンハー

技能講習が終ったぁー結果は分かりませんがｗ

移動式クレーンと天井クレーン（比べていけないかな・・ｗ）操作はともかく感覚が違いすぎて難しかったなぁ。。。



帰りに寄り道して、工具屋さん（ストレート）へ行ってきました。

足回りのボルト緩めるのに、ロングストレートメガネがもう一本欲しくて買ってきました。

メガネは、初めて買ったの見比べえると、若干形が違いました。（今回のメガネ方が形イイ！！）

ソケットとラチェットハンドル組み合わせてで使うのだと、トルクの掛かり方違うので、僕はメガネ使った方がボルトが舐めないかなーっていう考えで、ロングメガネ使うようにしてます。

本当はどっちが合ってるのかはわかりませんがｗ

あとペーパ－ホルダー、ドレンパッキン、ソケットマグネット、バッテリーカットターミナルとか買ってきました。

ぺーぱーホルダーは以前に１セット買ったんですが、使ってみて便利だったの買ってしまったｗｗ

なかなか工具屋に来れないので見てると、欲しいのが出てきてしまいます。ｍ(＿ ＿；)ｍ

[壁]‥)ジャマタ！

えぇー家で一番古い建機が役目を終えました。

コマツ　フォークリフト　です。

僕が子供のからあるフォークリフトで、多分推定３０年超えの物です。



多分　センターにシリンダーあるタイプは、最近じゃみかけないのでは？と思います。

で　型式が　FL10　なので1tクラスですね

働きものでしたが、中古を貰って来たものなので、最初から不具合箇所有りました。

サイドブレーキ効かない

ふっとブレーキも（深く踏込めば　効くかな。）

マフラーが途中で折れている為、煩いｗ

クラッチが滑ってる

作動油漏れ

など有りました。

でも昔物なので作りがしっかりしてる為、エンジンは元気でしたね～（エンジンOILも多分一回も変えたこと無いのでは？）

この小さいクラスで無茶して、丸太の直径５０ｃｍくらい物を載せたりしましたね（ダブルタイヤじゃないとバランス悪くてこえーのなんのｗ）働いてくれました。



まぁ～部品が出てくれば、まだ使えたのかもですがね～[壁]‥)　ﾁﾗｯ

業者さんいわく解体されるようですが・・・・・悲しい、

お疲れ様でした～ｍ(＿ ＿)ｍ

[壁])≡ｻｯ!!

家の親のハイゼットのタイヤローテンションしてました。

久しぶりエアーインパクト使ったよぉ～ｗ






ハイゼットには、サイバーナビ（L900MOVEの付けてた物）付けてまして、機能で車両メンテナンスが有るので、走行距離、時期　のどちらかが来ると電源が入った時に、オープニングの時に交換メッセージが表示されてたんですが。。。最近忙しいからなのか、メンテおろそかになってました。

昨日はＤラーにて　オイル、オイルフィルター　交換

今日は夕方にて　　タイヤローテンション　しましたが

でもまだメッセージが出てくる。。。。あとなんか交換時期来てたかな・・・！？　

もしかしてデフオイルの交換時期だったかな・・・？？

後日確認でｗ


ハイゼットもそうだったのですがｗ


今日はMOVEの車検だったんです。（トヨタDラーでｗ）

今回のメニュー

点検　ブレーキフルート交換　と　細かい部品なんですが、　タイロッドのナットを交換して頂きました。

タイロッドのナットは何回かトー調整をしてるとナットの角が丸くなってしまう為、何時かはナットがナメルだろーと交換に到りました。

それとトヨタでCVTOIL交換して貰おうかと話をしたら、そこで初めて知ったのですが、最近のトヨタはCVTOIL交換は無交換なんですね～　驚！！　（それ本当かよぉｗ）

無交換なので、CVTOILのレベルゲージもないんだとか。・。。（家のヴェルファイア確認してみよｗ）

車検は終ったので、逆戻しがあるのですが、フレームにクラック有るところにMIG溶接（多分予定）
をして貰わないと足回り戻せないので、暫く今のスタイルが続くかとｗ

|電柱|･ω･`)ﾉ ふぅー

[壁]‥)　ｼﾞｬﾏﾀ～