壱伍郎のブログ一覧

クラブマンの走行距離が123456キロになりました。
1234567890の連番にするために、123456−789.0＝122667キロの時点でトリップメーターをリセットしてから走る事789キロ、本日123456 789.0の連番を達成しました。
ヒマな事やってんなあ。

さあ、次は987654 321.0キロだ！
えーと、987654ー321.0＝987333キロだから、その時点でトリップをリセットして……
いや、98万キロって（笑）

我がビートには買った時点で
・無限製マフラー
・無限製エキゾーストマニホールド
・オートジュエル製N1メタルキャタライザー
などが装着されており、中々にいい音を奏でてくれています。







「シングルカムで8500回転からレッドゾーンってさすがホンダエンジンだよな」
とレッドゾーンまで引っ張ってみると、本来なら8500回転でレブリミッターが作動するはずなのですが、それ以上に回転が上がっていきます。
あらっ、なになに？どういう事？
どうやらレブリミッターがカットされているようですね。
試しに引っ張ってみると、以前乗っていたRX-8のロータリーエンジンのような勢いで9500回転近くまで回ってしまいました。



ROMにも何らかの手が入っているのでしょうか。
ビートの持病であるコンデンサの液漏れも気になるところですので、近いうちに覗いてみようと思います。

2022年4月に友人の息子さんが乗っていたコペンを約58000キロ時点で譲っていただき、4年弱で112500キロまで約54500キロを走破しました。

色々な景色を見せてもらいました。










そのコペンを乗り換える事にしました。
先月車検を取得したばかりでしたが、仕方ありませんね。
4気筒のJBエンジンはパワフルで素晴らしかったし、アクティブトップは気軽にオープンエアーを楽しめました。

みんカラの燃費記録によると、この間の給油回数は105 回、標準燃費は17.01 km/L、最高燃費は20.50 km/L でした。

そして今度のクルマはホンダビート。
約30年前にも乗っていまして、最近また乗りたい気持ちが沸々と湧いていたところ、いつもの中古車屋さんのブログに低走行の個体が入庫したとの情報が更新されたのです。
すばらしいコンディションのようで、こりゃあ買うしかあるまいと出張中で遠方にいましたが、メールで連絡を取り、実車を見る前に購入すると決めてしまいました。
コペンは下取りとして引き取られる事になりました。
次のオーナーさんに大事にしてもらえるといいな。



これまでありがとう、ダイハツコペン。
そしてこれからよろしく、ホンダビート。

2月4日でみんカラに登録してから3年になるそうですよ。

手に入れた当初は走行距離が68117キロ、そして本日ちょうど120000キロになりましたので、3年で約5万キロを走破したことになります。




なかなかのペースですね。
買った値段くらい維持費や修理費がかかってますが、何だかんだと気に入ってますので、もう暫くはコイツと付き合っていく事になりそうです。

今後ともよろしくお願いいたします。


＞＞愛車プロフィールはこちら

11月15日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

みんカラに登録してもうすぐ5年になるそうです。

登録した当初はアルファロメオ156GTA、スズキアルトラパンSSに乗っていました。





それから156GTAはBMWミニ　クラブマンJCWに。


アルトラパンSSはダイハツコペンに代替わりしました。


これまで21台程様々な車を乗り継いで来ましたが、全てマニュアルミッションの車を選んできました。
今後時代の流れでEVにシフトしていくのでしょうが、可能な限りガソリンエンジンのマニュアル車に乗っていけたらと思っています。

これからも、よろしくお願いします！