アクセラスポーツ ブレーキパッド交換 その1

アクセラちゃん購入時から気になっていた
ブレーキの鳴き…。


朝一とか夕方以降の冷え込む時間帯に
少しブレーキ鳴きが発生していました。
(しばらく走行してブレーキ周りが温まると収まる？)


そのため、いっそブレーキパッドとローターを
自分で変えてしまおうと思いディクセル社のブレーキローターとエンドレス社のブレーキパッドをネットでポチリ(･∀･)


ブレーキパッドだけ受注生産のため1ヶ月弱までお預けとなっていました(´･ ･`)

まずは、キャリパーのピストンを押し戻す時に
ブレーキオイルが溢れたらショックなので

先にブレーキオイルをシリンジを使って少し吸い出しておきます。

フルードのタンクに入ってる青いフィルターの取り外しに苦戦したあげく、取れなかったのでフィルター上から吸えるだけ取りました(´･ω･`)

早速、タイヤを取り外して
キャリパーを解放します(/ω＼)

写真のようにスパナとメガネを掛け合わせ
ボルトを緩めます。

上側は緩めるだけ、下側のボルトは取り外します。

キャリパー解放の図

なーんかローターサビサビだなぁ…とか思いながら
作業を進めていきます(･∀･)

キャリパーはその辺にあったヒモとハンガーを
ちょん切って吊るし道具を作成。

スプリングに引っ掛けて固定しています(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

取り外された上に丸裸にされたフロントブレーキパッドたち( ¨̮ )

左が手前側で右が奥側です。

金属のプレート(シム)は再利用するので
パーツクリーナーを吹いてキレイキレイしておきます(*´ω｀*)

いきなり取付後ですヽ(‘ ∇‘ )ノ

外す時より付ける時が苦戦でした(´･ ･`)
写真取る余裕なかった…

が、なんとか付けれました！

パッド裏とシムには耐熱ブレーキグリスを
塗りました|ω`)

開いたキャリパーを戻す時は
ピストンツールとかでピストンを押し戻さないと
閉じられない(ブレーキパッドにひっかかる)

パッド交換後、そのままローターの交換に
移りました。

ローター交換先の方が良かったかな？
素人なのでその辺は分かりません(^^;笑


しかし固定してるボルトがガッチガチで回せずに断念…(´;︵;`)

潤滑剤のラスペネを吹いても勝てなかったです…。

KUREの凍結浸透ルブか東洋化学商会さんのラストブリザードあたりを買ってまた再チャレンジしようと思います(´･ ･`)

引き続いてリア側です。

こちらは皿付きのナットが供回りしちゃうので
プライヤーとかあるといいかもしれません|ω`)

それか幅の薄いスパナかですね
自分の持ってるスパナじゃ幅が厚く
皿に干渉してナットを掴めませんでしたので

プライヤーで皿ごと掴んで固定しました。



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