法定一年点検して来ました。
3月は車検対象車が多いらしく、予約遅れたため1ヶ月遅れで入庫。

★バッテリーやや劣化の指摘あり。

★BLITZの社外インテークパイプについて、
フィッティングがイマイチで外れる可能性があり、
固定を薦められる。(固定ってどうすんの？)
ホースバンド追加するとか？方法は特に指導なし。
タワーバーも付いてるから、エアクリーナーの点検しづらいのが気に入らなかったのかな？

★DPF再生間隔の頻度について、正常で一般的な範囲(のためインジェクター交換等の対応は出来ない)と改めて言い渡される。
DPF再生間隔は、42000キロの中古で購入時は一般道渋滞なしでも再生開始から次回の再生開始まで(つまり再生中も含んで)200キロは超えていたが、1年半乗って現在6万キロ弱。
再生間隔は時速高速80キロ走行で150キロごと、一般道渋滞なしで90キロくらいごとです。

この位は一般的だそうです？本当か？？？

早いよねぇ。

DPFのチェックランプが点灯しない限り保証修理は出来ないそうです。キッパリ！

小さいディーラーなのでマツダに対してチカラ無いのかな？

まあ燃費激落ちしても前車RX8よりは遥かにいいからいいけど。

5年の保証期間終了後にインジェクタ交換だけは避けたい... ちなみに交換費用は4本で20万位だそうです。

★サービスキャンペーンのコンピュータ書き換えもしてもらいましたが、良くわからず？