911遣い

今、カレラに乗っています、乗り換えました。
ずっと探していた6MTのカレラ。オプションはこんな具合。
1.スポーツシャシー
2.スポーツエグゾースト
3.スポーツクロノパッケージ
4.スポーツバケットシート
5.PASM
6.カラードシートベルト
7.ショートシフターキット
8.キセノンヘッドライト
9.19インチホイール

兎に角、スポーツ志向に仕立てられたカレラであります。

中古車との出会いは一期一会です。
考える猶予は殆どありませんでしたが、この仕様を聞いただけで、ほぼ購入を決めていました。
しかも、低走行距離、ガレージ保管のミント・コンディションとPCの担当氏から伺っていたので、車を見るまでもなく、OKしていたんですが、実際、車を見ると、というよりシートに座ってみると、これが絶妙にしっくりきたわけです。
車との相性ってあると思うんですよね。
それって、シートに座ってステアリングに手を伸ばした瞬間になんとなくわかるような....
ピタッと決まったオーダースーツのような感じというのか、兎に角、採寸したかのように、ステアリング、シフトレバー、シートの位置が決まっている感じなんです。

その後、キー捻ってエンジンをかけて走りだすと、これまたPDK試乗車で味わった感じとは違う違和感。
誤解を恐れずに言うならば、RRのカレラはワインディングでは違和感だらけです。
超リアヘビーでフロントのトラクションが薄いRRを、いかに荷重移動でフロントにトラクションをかけて曲がっていくのか、そんなことを考えながら走ってみたけれど、下手っぴな私にはやっぱり上手く走れないんです。
これを征服していくのがカレラ遣いへの道なのかと感じているわけです。