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イイね!
2013年10月03日

981ボクスター


日曜日からボクスターに乗っています。

結論を急ぎます。
981ボクスターは素晴らしく快適なポルシェです。
このボクスターは標準の18インチなんですが、超フラットライドです。
コーナーもストレートもスーッと姿勢変化なく、不快な揺れもなく、あたかも出来立ての舗装道路を走っているかのように気持ちよく走っていきます。
それも結構なスピードでも。
この感覚は僕のカレラにはない乗り味。
荒れた路面を走っても、カレラの場合、ドドドッって感じが、981ボクスターはトゥトゥトゥって感じ。

だから981ボクスターは疲れないし、どこまでも走っていけそう。

やはりポルシェはモデルのヒエラルキーというより、誤解を恐れずに言うならば、どのモデルも並列な感じがします。
だからどのモデルにのっても、それぞれの良さがあり、個性があり、欲しくなってしまうんですよね。

でもこう冷静に感じることができるのは僕がカレラのオーナーだから言えることなのかもしれません。
それはケイマンに乗っている頃、どうしてもカレラには嫉妬していたし、どんなにケイマンが素晴らしいと思っていても、いつかはカレラを所有してみたいと夢見ていたわけで、冷静な気持ちでカレラとケイマンを見ることができなかったのも事実です。
それが、カレラを所有してみると、これまでの嫉妬がなくなり、本当の意味で、ボクスターの良さを実感できました。
オープンだから七難即滅というわけではなく、純粋にいいクルマだなぁと感じています。
そういう意味でもカレラを買った意義は大きかったと思っています。

ブログ一覧 | ポルシェ | クルマ
Posted at 2013/10/03 21:36:49

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この記事へのコメント

2013年10月3日 22:47
ワタクシは「RR+飛び道具4輪操舵付991GT3」か、「禁断のエンジンすげ替え+スープアップのRUF3800S」が良いです。 って、相当おお古の中古車じゃないと所有出来そうにありませんが・・・(´Д`ι)アセアセ  夢はちょびっと大きく、デス!
コメントへの返答
2013年10月5日 11:07
GT3も素晴らしい車ですが、守備範囲が限定されるので僕としてはちょっと無理です。
ただ、あの強烈な加速減速を味わうと、GT3でサーキットを走ってみたくなるのも頷けます。
事実GT3オーナーの7割はサーキット走行を楽しんでいるんだとか。

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「[ハイタッチ!drive] ファースト ハイタッチを獲得しました。」
何シテル?   08/26 13:17
ケイマンから....ポルシェの王道、カレラへ。 現在、911遣いへの修行中。 ミッションは、たとえPDKがどんなに素晴らしくてもMT派。 ヒール&トゥが決...
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