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イイね!
2007年11月28日

ボクスターRS60

ボクスターSに限定モデルが登場しました。
赤の内装、幌、それからレッドテールランプがちょっとそそります。
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「ボクスターRS 60スパイダー」は、3.4リッターのボクサー6エンジンを搭載した「ボクスターS」がベース。名前は1960年代にレースシーンで活躍した「ポルシェ・タイプ718 RS60スパイダー」に由来する。

エグゾーストシステムやデュアルテールパイプなど、主に排気系が改良された結果、最高出力はベース車比+8psの303psを達成。「19インチホイール」「電子制御サスペンション(PASM)」を標準装備とし、よりスポーティに振られた。

エクステリアはシルバー、インテリアとソフトトップはレッドを基調にまとめられる。なお、ダークグレーのインテリアとブラックソフトトップの組み合わせも選択可能である。 その他、“RS60 Spyder”と刻まれた各種ボディパーツのほか、ブラック塗装のフロントガラスフレーム、レッドのテールライトユニットなど、特別なモデルであることを強調する装備が多数装着されている。

価格は、914万円(5AT、左/右ハンドル)と872万円(6MT、左ハンドル)。世界で1960台限定のこのモデル。日本には37台が割り当てられる予定である。
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ブログ一覧 | ポルシェ | クルマ
Posted at 2007/11/28 22:19:07

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この記事へのコメント

2007年11月28日 23:12
ケイマンやボクスターに19インチはやりすぎの気もしますが馬力がアップしているんですね。
ケイマンSの限定のポルシェデザイン エディション1は走りのメカニズムはまったく同じですからこちらのほうがそそられますねー。
でもスポーツクロノとスポーツエグゾードシステムをつけるとそれでSも300馬力オーバーになると噂に聞いたことがあるのですがこの説明を見ると本当なのかな?
どちらにしても996前期が3400CCで300馬力オーバーだったのでケイマンSはわざとスペックを落としているような気がしますね。
カタログ値で語る車じゃないからそんな細かいことを気にはしなくてもいいかな(笑)
コメントへの返答
2007年11月29日 19:00
19インチはやりすぎには私も賛成です。
ポルシェの広報がある雑誌で言ってましたけど、「試乗会や雑誌取材用に大きなホイールを履かせた車を持ち込むのは”見栄え”するから。ホントはノーマルのままが一番バランスがいい」と。
それに、このホイールは洗うの大変そうで私は無理です(笑)

ケイマンは911を睨みながらわざとスペックダウンしているのは有名な話しですよね。
やっぱり、911はRRを捨ててミドシップになりたいんでしょう、でも世間がそれを許さないって状況なんだと思います。
996やボクスター開発の段階では、ポルシェは911の一歩足で、経営も傾いていたんですから、ボクスターの成功はポルシェにとっても相当大きかったでしょう。ただ、911にとっては、これがきっかけで方向性が少し変わってきているのかもしれませんね。

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