SLASHのブログ一覧

我が家にクロスオーバーがやってきました。
ケイマンの相棒として、ファミリーカーの役割を果たすべくやってきたクロスオーバーですが、スポーツカーのケイマンとの相性は抜群だと確信しました。
クルマは絶対評価すべきものだと理解はしつつも、人間の感性なんて曖昧なもんですから、所有する２台のコントラストが鮮明なほど、それぞれの個性が際立って、新鮮な気分が持続できると思うのです。
ケイマンに乗っていると、ちょっと安楽なクルマに乗りたくなる時もあるし、セダンにのっていると刺激が欲しくなるって具合に、相反する欲求は尽きることがないんです。

因みにBMWセダンに乗っていたら、クロスオーバーは選択しなかったと思うし、９１１でもチョイスしなかったかもしれません。
ミドシップ２シーターの６MTスポーツカーだからこそ、クロスオーバーが生きてくるわけで、予想した通り、とっても開放的な気分でドライブを楽しむことができました。
ストイックにいくならケイマン、のんびりいくならクロスオーバー。
これでケイマンの魅力が更に増すような気がしています。
相乗効果で、ケイマンの所有が長くなるような気がしてなりません。

因みに隣のボクスターは兄所有。
私のケイマンに比べてだいぶ洗練されている気がしたのですが、スポーツカーにとって洗練とは、もろ刃の剣のように感じました。
荒々しいクルマを突き詰めていきたいように感じさせたのは、クロスオーバーの恩恵です。

病院、会社、愛犬の散歩という超過密スケジュールの間隙を縫って、見てきましたMINI CROSSOVER!
好きか嫌いかと言われれば、はっきり言って好きです、このデザイン。
COOPER Sは別として、COOPERはちょっとレトロな雰囲気が漂っているのですよ。
従来のMINIはROVER MINIをモチーフとして”進化”させているから、元祖miniを知っている僕としては、どうも新しく感じてしまうのですが、こちらのCROSSOVERは、従来のMINIにはない４ドア４駆という成り立ちなので、お手本がないわけです。
つまり元祖がない。
でも、デザインはMINIをモチーフにしているのでどこか古い。
ということでレトロフューチャーな匂いが漂っているのかもしれません。

実際座ってみても、大人４人が余裕でくつろげる室内に、椅子に座るような姿勢で乗り降りができるシートポジション、それでいて適度なボディサイズ。
ファミリーカーとしてはかなり良くできていると思います。

「MINI御探しですか？」という挨拶だけがネックです（笑）

クロスオーバーの調査をすべくMINIに出向きました。

購入した時の担当は買ってから一度のフォローの連絡もDMもないどころか御店に言っても「MINI御探しですか？」と言いよられる始末。
そんな中、昨年その担当営業は「私は担当じゃなくなりました」と言い残して去って行ったのはいいけれど、次に私のMINIは誰にフォローしてもらえるのかも解らず、取りあえず御店に。

発狂したい位のマグマを内に秘めながら、年内に入ると、やはり「MINI御探しですか？」と常套句。
「あの、こちらで２年前に購入したんですけど（まぁいい）....クロスオーバーの件で相談に」と冷徹に告げ、出てきた営業マンからは「今は何にお乗りですか？」
「だからMINIに乗っているって言ってるだろ！ここで買ったんだよ！」と軽くジャブ＋フック。

営業マンは少々ひるんで「では、担当の営業は？」
だから「外れると言ったまま、次の担当を紹介されてないんですけど。とにかくクロスオーバーの話しがしたいんんです」と言うと、ようやく本題に。

車を購入する時って、気分が高揚して舞い上がっているものですが、この御店だけは、何度来てもクールダウンして冷静に話しができる所が皮肉です。
さて本題の車は実車がなかったので、なんとも盛り上がらず、終始、今日の天気のような気分で帰宅したわけです。車も営業マンも一期一会ですからね、もうちょっと僕の気分を晴天にして欲しいものです。

今年も残り数時間です。
毎年思うことですが、あと数時間すると全てがリセットされて、まったく新しい日々が始められるような、そんな空気が好きです。
だから、１年って概念を考えた人って素晴しい発想だと思うんですよね。
ある意味の敗者復活みたいなもんですから。

BGMにはビートルズの「LET IT BE」が流れています。
我が家の年越しはいつもビートルズ。第九みたいなものかな.....

というわけで、慌ただしかった日々も、失敗した事、残念な事も忘れて全てをリセットできるチャンスを貰ったのだから明日からまた頑張ります。
今年お会いした皆様、楽しい時間をありがとうございました。

MINIってあんまりエコなクルマじゃないんです。
ちょい乗りが多い私の場合、燃費も10.5km/ℓ程度だし、クリーンなわけでもない。
そもそも、案外重いんですよね。
がっしりと重厚なドア、しっかりした乗り心地はいかにもドイツ車然としていて、エコカーのイメージとは遠く離れている気がします。

エコカーの行き着く果てはきっと近未来のモビリティーのはずだから、クルマを世に送り出したドイツ人の手からそういうクルマは生まれないんじゃないかと、私は思っています。
だって、一度スタンダードを作り上げた人が、それをぶち壊して新しい概念で再構築するのは、まずは自己否定から入らなければならないですからね。
勤勉なドイツ人にはきっと辛い作業になるでしょう。