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昨日、ようやく3000km点検とオイル交換を終えて戻ってきました。
オイルは８リッターで工賃込み２９，７０５円。
ちょっとお高い気もするけど、８リッターって事を考えると妥当なところかも。

点検の結果どこにも問題もなく今日も快音を轟かせて走ってきました。
やっぱり代車のレガシーB４に比べるとタイトで、ハンドルを切った分だけ曲がり、アクセルを踏んだ分だけ加速するんです。当たり前な事だけど、入力に対する出力がきっちり行われる車は少ないんです。つまり、これが思った通りに加速して、思った通りのラインをトレースして曲がれるってことですから、スポーツカーとしては最も重要なポイントだと思うんですよね。

ちなみに昨日のレクサスIS-Fショックでケイマンに乗る時にどうかと思いましたが、やはり車の性質が違いますね。
IS-Fには未だ乗っていないですけど、恐らくケイマンの軽快なハンドリングとは異質なものでしょう。
ただ、あのクオリティーとディーラーの対応は羨ましい....