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今日は妻と一緒にカイエンに乗って海までドライブでした。
きっとケイマンではこんな事はなかったでしょう。
やっぱりケイマンは助手席にとっては苦痛なんだと思います.....堅い、うるさい、低いですからね。
それに比べてカイエンはケイマンのネガを全て取っ払ったような車ですから、大歓迎の中で迎えられました。
曰く「これなら何処まででも行けそうな気がする」と心強い発言もありました。
もちろんエアサスをコンフォートにしていたのは言うまでもありませんが......


2日目の印象としては...う〜ん、まず大きさに慣れてきましたね。
それからコーナリングが大きさに似合わず俊敏なのに驚きました。
この手の車はステアリングをきってからちょっと遅れて曲がるというイメージがあるんですが、カイエンに限ってはそんなことはありません、カラダはでかいけどデブじゃない鍛えられたボディのようです。
直進に限ってはもはや言う事はありません、クルーザーのように何処までもゆったりと高速で直進していきます。

それから色んなデバイスが付いているので変化を楽しめるのがポイントです。
コンフォートからスポーツまで楽しめる足、スポーツボタンを押してエンジンのレスポンスに変化をつけることも可能、ゆったり走るもいいし、ちょっとその気になれば暴力的な加速も思うがまま。
それぞれ、どのモードが気に入るかは別として、いろんな個性をドライバーが選択できるって素敵です。

だって、選択できる自由があるってやっぱり贅沢なことですからね。

昨日は我が家にとって画期的な1日となりました。
我が家にカイエンターボがやってきたんです。


実はカイエンには相当前から興味を持っていました。
で、クジラのような巨体を恐る恐る走らせてみると、エアサスがコンフォートになっているせいか、フワフワなマシュマロに座っているような、なんとも落ち着かない感じ。
やっぱり数十分前までクッションなんてついているのって感じのケイマンのシートに座っていたんだから、そりゃカイエンの乗り心地はソファーに座っている極上気分です。

でもやっぱり落ち着かないので禁断のスポーツボタンをonしてみると、車体がグッーっと下がってラクダがお座りしたかのような姿勢になるんです。
足はしっかりとしてアクセルレスポンスは、ポルシェ一族の一員であることを証明するかのようにキレキレ。
あ、ポルシェだこれ！ってこの瞬間に思いました。
不思議なことにスポーツボタンをOnしている限りは、ポルシェのスポーツカー気分に乗っているような錯覚に陥ります。
私は思わずクラッチを踏んで、ギアを変えそうなってしまった位、カイエンである事を忘れさせてくれます。

初日の印象はこんな所で.....
兎に角、速い、怖い（顔が）、静かです。
静かなのはちょっと意外でした。
お腹がグゥーと鳴るのが聞こえてしまうくらい静かですから、初対面の人とは一緒に乗れません。