SLASHのブログ一覧

金曜日から1週間、カレラSの人になっています。
カレラコンプレックスの僕としては、パンドラの箱を開けてしまったような気分でキーを受け取り、高速を走ったわけですが、これが快適至極。
重量級サルーンのようなどっしりとした乗り心地で、路面に吸い付くように巡航。
アクセルから足を話すと、コースティングという機能で、クラッチが切れて惰性で走行するんですが、これが実に自然で、気が付かないうちにコースティング状態になっています。
それだけ巡航時の回転数も低めで、確か１,500ー2,000回転位ですから、どちらかというと風切り音の方が大きい位でした。

今日はハードなワインディングをボクスターと一緒に走行してみましたが、これまたコーナリングスピードが異常な程速いのに驚きました。直線が速いのは承知していましたが、コーナーがこんなに速い車は初めてです。
正直、987系とは次元が違います。
全力で走るボクスターの後ろを、笑いながら余裕で走る感じでしたから。

どんな感じかというと、ドライバーには妙なGがかからず、頭がすっとコーナーに切り込んで、そのままリアが押し出すように曲がっていくというのか、987系とは明らかに異なるコーナリングです。
これは997ともまた違う感じで、997、987を過去のものに追いやってしまった感があります。

もう少しの間、手元にあるカレラSとの蜜月の日々を楽しんでみようと思いますが、ケイマンに戻るのが怖くなってきました。
恐るべしカレラS。