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ケイマン６日目です。
駐車する時に後方視界が悪いことがちょっと悩みです。
この手の車は仕方ないんでしょうね。

20071108 posted by (C)slash

リアガラスはそんなに小さくないけれど、ピラーが案外太いし、リアフェンダーが膨らんでいるので慣れるまでは大変です。
実際、今現在は狭い所にバックで駐車するのは止めてます。
こんなことなら、パーキングアシストを付けておけばよかった。
でもこれは所有するまで分からなかったです（涙）

今日はじっくりとケイマンのデザインを見てみました。

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ケイマンのオーナーって少なからず９１１コンプレックスを感じている人が多いと思うんですけど、実際、ケイマンを近くで見てみると、そのデザインは９１１とはまるで別次元の美しさを持っていることに気づくはずです。
９１１デザインの”肝”はなんといっても、大きく張り出したリアフェンダー、グラマラスなリアデザインにあると思うんですけど、ケイマンはもっと筋肉質でひきしまったデザインです。

そのデザインルーツは５５０だというのでちょっと調べてみたら、確かに！

17 posted by (C)slash
あのキックアップしたリアフェンダーはこれだったのか....
あのフロントのフォグ/ポジション灯はこれだったのか....
ルーツを調べて見ると納得しました。

ケイマンが来てから今日で４日目。
乗るたびにその素晴らしさを感じています。

20071106 posted by (C)slash

ホントに黙って運転しているのが苦しくなるほど、ドライブすることが楽しい車です。
ちょっとカーブを曲がっただけでも、その回頭性の素晴らしさにオォォ～となり、カーブを立ち上がった後の鋭い加速感に痺れ、背中を掴まれるかのように制動するブレーキ性能などなど、日々、いろんな事に感動しています。
もちろん、車を降りてからも、そのデザインに見とれちゃいます。
フロントもリアもどちらもカッコイイ！！！
写真のイルミネーション点灯の室内もどこか幻想的でほれぼれしちゃいます。

昨日とはうって変わって、今日は雨。
外出先で撮ってみました。

DSC_0002 posted by (C)slash
雨のしずくが落ちるのを見るのもいいもんです。
しかも、今日は初の雨の日ドライブ、初ナイトドライブ。
ライトを付けると、室内が白い光でちょっと感動しました！
ＢＭＷでオレンジ照明に慣れていたので新鮮だったのかも。
ただ、慣れてない車での雨の夜ドライブは危険だったのですぐに帰りました（汗）

今朝６時に起きて、ケイマンでワインディングを走ってきました。

DSC_0017 posted by (C)slash

スポーツクロノをONにすると、俄然足回りがハードになって、
ダンピングがきつくなりました。
エンジンのレスポンスもクイックになって、”攻め”モードになりますね。
でも、OFFにしていると普通の乗り心地で18インチの265／40タイヤを履いているのに
かなり乗り心地はいいと思います。

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DSC_0012 posted by (C)slash

それから、シートの出来がすばらしい。
何の変哲も無い形状、且つかなり固めのシートだけど、しっかりホールドしてくれるし、ドライビングポジションが完璧です。
ステアリングまでの距離、シフトの位置、いずれも完璧なドラポジになります。

今の所、気になる所は全然ありません。
敢えて言うならば、アンダーを擦りそうでヒヤヒヤして運転するから、
クルマを降りた後、かなり疲れます（汗）
これもスポーツカーってことなんでしょうね。

DSC_0013 posted by (C)slash