SLASHのブログ一覧

今日からワゴンＲです。


決してケイマンを手放したわけではなく、コーティングショップの代車なんです。ちょっと、いやだいぶ今一な代車ですが、ま、貸してもらえるだけいいかと思ってます。しかし、振動が酷い（涙）。マッサージチェアに座っているみたい（笑）

コーティングはスーパーダイヤモンドコーティングっていう仰々しい名前のものなんですが、効能はどうやら凄いらしいんです。スーパー滑水様態という”効能”で雨が降っても雨粒にならずに、そのまま流れ落ちるんだとか。しかも、スーパーモノコック構造のダイヤモンド被膜を形成し、サスペンションのような働きにより塗装表面衝撃を吸収することで、キズ付きを最小限に制御するのだとか。う～ん、なんかよくわからないけど、凄く良さそうなので、これにしたんですが、果たしてどんなものか。ちなみにお値段はホイールコーティング＋フロントウインドウコーティングで１０万円です。う～ん高い（涙）

最近、忙しくて毎晩夜遅く家に帰って朝が来て仕事....の連続です。
そんな朝、ケイマンに乗ると不思議と癒されます。


エンジン音がうっとうしなるかと思いきや、妙に心地よく感じるんです。
最近4000回転まで回せるようになって、快音を後部に感じながら疾走していると、不思議と気持ちが軽くなっていくんです。それにケイマンの場合、ハンドリングもクイックだし、MTということもあり、集中して運転していないと車がギクシャクしてしまうからかもしれません。
そういう意味でMTは特にポルシェは精密な機械を自らの手で操っている感覚が普通の車より大きいんです。ずぼらな運転は車が許してくれませんし、ドライビングポジションもきっちりしていなければなりません。そう考えると、鬱陶しい車に聞こえるかもしれませんが、きちんと運転すればそれに応えてくれるんです。簡単に言うならば、自分の”入力”に対してストレートに反応してくれる車なんです。コール＆レスポンスが素晴らしいとも言えますね。
だから、どんなに疲れていてもきちっと運転することになって、その反応にまた気持ちよくなっていくというドライビングハイスパイラルに陥っていくんですね。明日の朝も快音を響かせます（笑）

ケイマンのペダルレイアウトはヒール＆トゥがやりやすいようです。
”ようです”と書いたのは、実際には私がうまくできないからです（汗）


ヒール＆トゥはフルブレーキングならやりやすいけど、普通の道路なら、
やる意味があんまりないかもしれないという話も聞いたことがあります。
要は回転を上手くあわせることができればいいんですが...難しいですね～

ちなみにクラッチの横のフットレストが張り出しているから、コバが張った皮靴だと
クラッチを踏む際にフットレストにあたったりしました。

それからペダル剛性も素晴らしいです。
クラッチもブレーキもかっちりしていて、とっても安心感があります。
ブレーキ剛性が柔な車だと心配でアクセル踏めませんから。

カーグラＴＶでポルシェターボ、アウディＲ８、ランボルギーニガヤルドの３台を比較していたので興味深く観ました。


松任谷さん曰く「ポルシェターボは３台中一番普通な感じ。しかも古い。それはマーケットが変化を望まなかった、変化を許さなかったからかも」と。
確かにそうかもしれません。ポルシェの場合、どうしても９１１一本で生きながらえた時代が長いし、ポルシェといえばＲＲレイアウトの９１１となるわけですから、メーカーとしてもこの文法を変えることが出来なくて現在に至るまで、このレイアウトを引っ張っているんだと思います。本当はポルシェはＭＲに移行したいんじゃないかな。そうすればケイマンをわざわざディチューンすることもないわけだし。

アウディＲ８は快適に乗れるスーパースポーツなんだとか。このコンセプトはホンダのＮＳＸに近いものがあるのかもしれません。
ランボはもう、言わずもがなのスーパーカーのアイコン的存在ですからね。

私が「サーキットの狼」を読んでいた頃はランボに憧れていました。どちらかと言うと早瀬左近のポルシェはあんまり好きではなかったんですが（笑）不思議なもんです。

今日は天気が良いから早起きして愛犬の散歩に行ってきました。

うちの近所にはいい公園が沢山あるんで、いつも愛犬の散歩は
ミニに乗せて連れて行くんです。
ケイマンに乗せると、エンジンがうるさいからか少し興奮していましたが、
散歩に行けばいつものようにはしゃいでいました。

おっと、今日はカーグラTVでGT２、RS８の特集をやるから見なければ....