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TOKYOモーターショに出品されるCR−Z2009が発表されました。
2007年のモーターショー出品時から、この車の市販版がどうなるのか気になっていたのですが、10年2月の量産開始ということから考えると、ほぼこのままのデザインでしょう。


ハイブリッド初の6MTということで、ハイブリッドスポーツを謳うこの車、素直にカッコいいと思います。
特にリアフェンダーのボリューム感、エッジが効いたサイドのプレスライン、ブラックアウトしたAピラーといい先代のCR−Xを現代風に解釈した秀悦なデザインではないでしょうか。
特に横から見ると、ルーフやピラーが殆ど目立たないようなサイドウインドウグラフィックスの処理が斬新です。

デザイン上のハイライトである、ガバッと開いた口が2007年のショーモデル同様だったのも朗報です。
以前、S2000の時はショーモデルは前衛的な素晴しいデザインだったのに、市販版は普通になってしまった経緯があるだけに、あまり期待していなかったのですが、今回は良さそうですね。

ミニバン全盛の現在にあって、こういう車がシティコミューターとして走り出すと、若者にカーライフの素晴しさを訴求するかもしれません。

ps.こちらのN360EVの復刻も懐かしくていい感じです。

休日の高速は相変わらず混雑していて嫌になります。
おまけにSAは休憩（仮眠）する車で、これまた混雑。

ケイマンの場合って60km/hくらいの速度でのんびり走るのはちょっと苦痛です。
2500回転程度のエンジン音は官能的なわけでもなく、どちらかというとメカニカルノイズっぽいので、音楽を聞くにはうるさいし、かといってエンジン音も楽しめない。
6速でのんびり流すというよりは、魂が飛んだような走りになってしまい、車もどことなく退屈している感じが漂います。
不完全燃焼でバルブにカーボンが溜まるように、心にもストレスがたまりました。

初パナメーラでした。
大きいことは皆さんのブログで承知していたので、それほどの驚きはありませんでした。
実際、Luxuryクラスで5ドアハッチバックという、なんとも奇妙なボディが興味津々でしたが、デザインの好みだけ言うならば正直ツボからは外れていました。
ただ随所にポルシェのデザインアイコンが散見されて、なんとんなくビジーな感じを受けました。
ポルシェのデザインアイデンティティーはフェンダーの峰であり、リアフェンダーの膨らみであることは周知の事実ですが、ただ、あんまりこのデザイン文法に拘りすぎななのかなぁなんて思います。
常に新しくて、常に美しい、フェラーリに比べると、なんとなく田舎臭い感じも否めないような.....

で、座って見て驚いたのはリアシートが存外にフカフカ。
カイエンも含めた、ポルシェラインナップ中、こんなにシートが柔らかいのはパナメーラだけです。
レザーの凸凹が程よいクッションになっているし、サイドサポートもいい感じでソフト。
リアに限って言えば174cm、58kgの私が乗った感じはヘッドクリアランスも、大きさも充分です。

問題はこの車に乗っている自分がショーウインドウのガラスに写っているのを見た時に、全然似合っていなかったという事実です。
自分でいうのも何ですが、膝が震える位、恐ろしく不釣り合いでした。
ピンクのシャツに、ブラックのスリムコーデュロイパンツ、プレーントゥの靴という出で立ちだったんですが、全然ダメダメ。
やっぱり、この手の車はちょっと恰幅のいい紳士が、バスローブのようなピンストライプのダブルスーツで乗るのが似合いそうかな。
既存のユーザーで言えば、メルセデスというよりは、BMW7シリーズからの乗り換えが一番ピンときます。

ともあれ、走ったら「恐れ入りました」という雰囲気はプンプン漂っていたので、怖くて乗れません。

最近読んだ本の中に「アンチエイジング」について書かれたものが、たまたま2冊もあったんです。
私自信はエイジングについてあまり意識したことがないんですけど、人生のエアピンカーブを回った事だし、気にしなければならないかなと思い始めました。
でも、不自然に年齢に抗っている様って、どうも好きじゃないんですよね。
かといって必要以上に年齢を意識する必要もないですが。

そうそう、その本に面白い事が書いてありました。
日本の女性は男性の視線よりも自分のために美を追求する傾向にあるようです。
なりたい自分がはっきり目標としてイメージされているんでしょうね。
イタリアの女性がカフェでエスプレッソを楽しんでいる男性の視線を感じながらセクシーさを身につけて行くのに対してです。
だから男性は美しい女性を眺め、女性はその視線を意識しながらより美しくなる、好循環。

これに対して日本女性はストイックに美を追求しているのだとか。
考え方によっては男の視線という相対的な美意識ではなく、絶対的な美を追求しているとも取れなくはないですが、女性に意識されない男の視線ってちょっと寂しい気もします。

そんなわけで、少しは視線を意識させるように自分なりにちょっとは工夫しようかなと思い始めました。

プリ○スに「みんな」が群がり、民主党に「みんな」が期待して圧勝。
最近、どちらか一つの方向に「みんな」が向かう傾向にあるように思います。
振り子が振れるように極端に一方向に傾くという感じは、どことなく不気味な気がしてなりません。
景気の後退、閉塞感から、「みんな」が混沌としているのでしょう。

でも、「みんな」が向かう方向が決して正しというわけではないように思うんですよね。
「自分」の欲しいもの、「自分」の考えている事が、実は解っていない人が多いのではないかと思うんです。
価値観があまりに多様化し過ぎて、もう「自分」が思考停止になっているようにも。
だから大勢に流されている方が楽なのかもしれません。

でも、主体は「自分」なんだし、「自分」が勘定されなくなるのはとても危険です。
気がついたら「こんなはずじゃなかった」となっても自己責任なんですから。
「自分」の欲しいものをしっかりと考え、しっかりと感じる。
「自分」が一番大切です。
「自分」の事を理解しているのは「自分」であって、「みんな」に「自分」を重ねていくのはちょっと情けないように思うんです。

今日、「なんで燃費の悪い2シーターに乗っているの？」と聞かれてふと思ったんです。
ちなみにその愚問をした方は最近プリ○スを買ったばかりです。