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本日は秋晴れのBoxter日和。
マカダミアメタリック（ごげ茶色）＋ベージュなオーブンカーは、この季節にはぴったりな色合いで、乗っていても、降りて眺めても、気持ちいいもんです。
そもそも、僕の愛車遍歴はオープンカー（ユーノスロードスター）で始まったので、こうやってボクスターを走らせると原点回帰した気分で、実に懐かしいんですよね。

天井が無くなって、青空と風を感じることができるだけで、意味もなく笑顔になってしまう......そんなオプションは他には無いわけで、体が外界に晒されているだけで、妙に車との一体感を感じてしまうから不思議です。
人馬一体なんて言葉があるのは、やっぱり、馬の上にまたがるからで、オープンカーは”車に跨っている”感覚を無意識のうちに疑似体験しているのかもしれません。

だって、ワインディングで３速5000rpm、コーナー手前でブレーキング＆2速にシフトダウン.....ヴォーーーン！！っていう一連の流れを、ボディを通してでなく、耳で、肌で、ストレートに体感できるってやっぱりキモチイイんですよ。
やっぱりオープンカーってのは車の根源的な楽しみ方なのかもしれません。

BoxterのMY2012と2010を乗り比べてみました。
手前のキャララホワイトが2010、後ろのマカダミアメタリックという珍しい色が2012。
2012モデルは明らかにしなやかで、静かになっていました。
足回りはしなやかで、段差や荒れた路面でも不快な突き上げもなく、かと言ってコーナーではじわっと粘って路面に張り付くように駆け抜ける感じ、決してゆるい感じは微塵もありません。

僕が乗っているMY2007ケイマンから比べると、相当静かで、しなやかになった感じでちょっと驚きです。
これが洗練というのでしょう。
でも、洗練することが、ポルシェ濃度を薄れさせていくような気がしてならないんですよね。
というのも、僕はポルシェにメカニカルな魅力を感じているわけで、洗練というのはそのメカな匂いをどんどん消し去っていく行為だからかもしれません。