SLASHのブログ一覧

最近はつぶやいてばかりで長文が書けなくなるといけないので、ちょっと自主トレします。

最近の風潮を見ていると、「カスタマイズ」というのがキーワードのような気がします。
食事もiPhoneもクルマも.....何から何までみんな自分仕様にできるってことが求められているのか、それとも企業側が新たな付加価値として、下落する価格に歯止めをかけようと躍起になってあみ出した最後の砦なのか。とにかく、人との差別感がもてはやされているのは間違いないようです。

某T社の高級ブランドLも「顧客の求める高級とは特別感であり、自分だけが特別扱いされること、自分だけのものを求めている」と考えているいるようです。

でも、ほんとに自分だけが特別扱いされることを、みんなは求めているんでしょうか？
特別扱いされることでいい気分になるって、なんとなくすごく浅い気がするんですよね。
考えてもみて下さい。
特別扱いされるって、相手に対して自分の力を誇示したいという優越感からくる喜びであって、相手があってこそ成立する喜びなんです。
だから、相対的な喜びなんですよね。
もっと言うと、相手との上下関係、差別感の中でしか生まれない喜びとも言えるでしょう。

でも、本当にみんなが求めているのはそんなものなんでしょうか？
受動的でもいいから絶対的な価値観や、もっと骨太な思想を求めているのではないかと思うんです。
私的には。

勿論、個人の時代ですから自分で判断して、自分の好きなモノをチョイスすることは豊かな事だと思います。でも、民主党が大勝したかと思えば、いきなり支持率が急降下するような、価値観が曖昧な我が国にあって、個人が本当に適切な判断をしているようには到底思えません。
要は価値判断基準が稚拙な我が国にあって、カスタマイズや特別感って企業側のいいカモな気がするんです。

絶対的な価値観がきちんと理解できない、いいものをしっかり理解できないからこそ、自分だけの特別感や差別感を求めてしまうような気がしてなりません。

僕は本当にクルマが好きなのか？
こんなことをぼんやりと考えることがあります。
サーキットを走ったり、スピードを出すことが決して好きなわけでもなく、超絶なドラテクを持ち合わせているわけでもない、ごくごく普通のドライバーだから、クルマ好きという自分が好きなのかもしれないと思う時がしばしばです。
クルマ好きという自分を演出したいだけなのかもしれないと....

人はある程度の年齢になると、自分を構成する要素を確認したくなるのではないでしょうか。
例えばどんな趣味を持っていて、どういう嗜好があるとか。
それって、自分の生き方を確認しているだけなんじゃないでしょうか。
今まで経験してきたこと、見て感じたことの集大成が、今、自分が好きだと言える対象であるわけで、ひょっとすると、クルマが好きというのもクルマ以外に集中させてくれる何かを体験していないだけなのかもしれれない、なんて思うんですよ。
でも体験できるって凄く限られるわけで、マリンスポーツや乗馬....色んな趣味がある中でも、色んな理由で好きという次元まで行き着かない場合が殆どのような気がします。
だから、とりあえず体験済みのクルマが”好き”ということになっているだけなんじゃないかと....

確かに好きなクルマもあるし、欲しいクルマもあるけれど、それは単なる物欲に過ぎないだけで、本来の”好き”とは、その純粋性において異なるような気がしてなりません。
だって、クルマが好きというのはモノが好きというだけで、自分が主体じゃないんですよね。
お金と時間があれば手に入る”好き”なんて、なんとなく人生を捧げる”好き”にはならないような気がします。

そんな視点で自分の心をじっと見つめてみると、私の”好き”はギターです。
あの音色、バンド構成で弾いた時のグルーブ。
どれもが心を熱くしてくれるし、勿論、主体は演奏する自分です。

こうやって考えて行くと、僕はとんでもない遠回りをして時間とお金をクルマにつぎ込んでいるのではないかと空恐ろしくなったりするんです。

巷で話題のiPhoneアプリ「TOP100 songs」を使ってみました。
1950年〜2010年までの各年の洋楽TOP100を聞けるアプリなんですけど、いざ聞いてみると、これが色々な発見や驚きがあります。
自分で選曲すると、やっぱり好みが偏りがちですが、こうやって好きな年を選んでTOP100を聞いていると、自分では聞かないけど、自然と耳が覚えていた曲って沢山あるんです。
街で流れていたり、ラジオやTVで流れていた、その年を彩った曲達は、今でも確実にその時代に私を連れ戻してくれました。
でもこれって結構、残酷なんですよね。
だって、長い年月をかけてやっとほろ苦い想い出に昇華させたはずなのに、たった1曲で引き戻されてしまうなんて.....。
今、いきなり引き戻されても、僕にはどうすることもできない。
空転する想い出の中、空虚に流れるヒット曲の前で、自分だけが変化してしまった現実に気づかされるなんて、どう自分に言い訳をつけても残酷です。
クイーンの曲に「永遠に生き続けることなんて望んでいないさ」とフレディが歌っていますが、まさに、記憶にも永遠は不要です。

天井まで漆黒のショールームでポルシェと向き合っていると、どれもこれも欲しくなってしまいます。
パナメーラなんて正直な所、所有してみたいとは思わないけれど、この空間に浸っていると、パナメーラに乗ってエグゼクティブな活躍をしている自分を妄想しがちです。
同様に、カイエンを見ると、高速道路を大海原のように悠々とクルージングする姿が。
ボクスターでは、週末のためにセットアップしたお気に入りのファッションに身を包み、風と太陽を浴びながら疾走.....

どの車も夢を見させてくれます。
ただ、911だけは現実です。
それはきっと911を手に入れてもライフスタイルが変化することがないという深層心理の現れでしょう。
そういう所まできた自分に納得すべきなのかどうなのか....納得した時点で終わりですよね。

ケイマンにいたっては日常です。
何も思う事はありません。

夜間、クルマの印象を大きく左右するのがリアコンビランプです。
光源としてはLEDがトレンドで、某国産T社はフルランナップでLEDにしようとしているですが、これは消費電力の低減による燃費向上とロングライフサイクルといった、所謂エコが狙いです。
この場合のエコはエコノミーとエコロジーの両方のエコなので理にかなっていると言えるでしょう。

ただ、T社の光り方（光らせ方）にはどうもセンスを感じないんですよね。
これは他社にも言えることなんですが、光源をLEDにすれば良いってもんじゃないと思うんです。
確かに独特の光り方をするし、デザイン性のある光源だとは思うんですけど、うまくデザインされたものには、滅多にお目にかかれません。
LEDを使うということが目的になってしまう愚。

そんな中、これは！と思ったのがVW POLOです。
LEDのように光源を露にするタイプではなく、面で光らせるタイプで、光らせ方が実に巧妙にデザインされているんです。昼間はメガネをかけて普通にOLしているけれど、アフター５になると俄然、魅力を増す女性のような、そんな感じです。

こういうのを目の当たりにすると、日本は光りものが好きな割には、光らせ方を知らないように思います。
他にもAUDIや新しいBMWなんかもかなりデザインされているのではないでしょうか。
LEDという時代の潮流に乗って顧客に訴求しようという意図はよくわかるのですが、それをうまく使いこなせないで消化不良になっている。
家屋の光についても欧米とはセンスが違うのと同様、日本人は光文化に弱いのかもしれません。

そんなことを漠然と考えながらステリングを握っていた３ヶ月でした.....