SLASHのブログ一覧

兄のボクスターの後を追って、久しぶりにケイマンをドライブしました。
子供の頃、兄の自転車を追いかけて遊んだのに、今では自転車がポルシェに変わっています。
ポルシェになっても、たとえフェラーリになっても追いかけるのは変わらないのかもしれません。
それでも追いかけるのだと思います。

生憎の雨。
今朝クロスオーバーに乗ってTUTAYAにレンタルDVDを返却しただけのおでかけ。
片道５分程度のドライブでも、真新しいプラスチックや接着剤の匂いが独特な、新車の匂いっていいものです。
この匂いって人生のうちに何度もかげるものじゃないし、いずれは消え去っていく儚い匂いに包まれながらドライブしていると、TUTAYAに行くだけの目的も、違う意味を持つようになるから不思議なもんです。

走るのが楽しいクルマがある一方、移動するのが楽しいクルマってあるんですね。
走ると移動するでは、目的が異なるわけで、クロスオーバーの場合、自然な姿勢で乗り降りができて、軽くて小さいなドアをちょっと押せば開閉できるから、ちょっと寄り道が全然ストレスじゃないんです。

以前、「ホントはクルマが好きじゃないのかもしれない」なんて書いたのですが、僕は移動することが好きなのかもしれません。
雨の休日はこんなことを考えるには、いい時間です。

よく見ると、クロスオーバーのデザインって結構凝ったものなんですよね。
まず、フロントは今では珍しい逆スラントノーズで、ライトはグッと後ろに引っ張ったような角がとれたものだし、白黒カラーと相まって、どことなくシャチみたいな感じです。

リアはこの手のクルマには珍しくオーバーフェンダーになっているのも、今のトレンドを取り入れているのでしょう。更にリアCピラーはナチスのヘルメットのようなデザインでこれもちょっと新鮮です。

全体像を見ても、ウエストラインから上とホイールアーチから下はブラックアウトして、ちょうどボディの真ん中だけがホワイトに浮かび上がる感じは他にはない印象でお気に入りのポイントです。

ちょっと離れて見ると、塊感があるし、近寄ってみても、過剰なデザインではなく、絶妙にトレンドを取り入れているのがわかって、このデザインかなり気に入っています。

２日間乗った印象です。
クーパーSの18インチタイヤ＋スポーツサスペンションという組み合わせの愛車ですが、ちょっした段差の突き上げは感じるものの、ホイールベースが長くなったせいか、通常のMINIに比べてピョコタンしない落ち着いた乗り心地は気分が和みます。
じゃ、軽快じゃないかというとそうでもなく、BMW特有のネバーっとしたハンドリングといい、スッと頭を向ける回頭性といい、落ち着きがあるけどダルじゃないといった感じかな。
総じて、MINIというよりは、よりBMW色が強くなったように感じています。
誤解を恐れずに言うならば、以前所有していた5シリーズを彷彿とさせます。

快適性という意味では、やはり適度な車高からくる乗降性の良さは、このクルマの美点です。
ケイマンのような低く足を投げ出す姿勢でドライブするクルマは、日常ユースでは乗り降りが結構しんどいわけで、助手席に置いた荷物の出し入れ一つとっても、確実に疲労してしまうのですが、このクルマの車高、着座位置だと、どの動作も自然にストレスなくできるんです。

あ、ストレスといえば、４ドアになってドアが小さくなったせいか、ドアが軽くなって開け閉めが楽になりました。開閉音もドスっと、明らかにチューニングした音で、ちょっと嬉しい気分にさせてくれます。

その他、室内の間接照明が実にいい感じで、ドア、センタートンネルがほんのりと浮かび上がる様は下品になりがちなこの手の光を実に上品にまとめていると感じています。

２日間乗った印象はざっとこんなもんかなぁ。
とにかく気に入ったというのが、今の気持ちです。

我が家にクロスオーバーがやってきました。
ケイマンの相棒として、ファミリーカーの役割を果たすべくやってきたクロスオーバーですが、スポーツカーのケイマンとの相性は抜群だと確信しました。
クルマは絶対評価すべきものだと理解はしつつも、人間の感性なんて曖昧なもんですから、所有する２台のコントラストが鮮明なほど、それぞれの個性が際立って、新鮮な気分が持続できると思うのです。
ケイマンに乗っていると、ちょっと安楽なクルマに乗りたくなる時もあるし、セダンにのっていると刺激が欲しくなるって具合に、相反する欲求は尽きることがないんです。

因みにBMWセダンに乗っていたら、クロスオーバーは選択しなかったと思うし、９１１でもチョイスしなかったかもしれません。
ミドシップ２シーターの６MTスポーツカーだからこそ、クロスオーバーが生きてくるわけで、予想した通り、とっても開放的な気分でドライブを楽しむことができました。
ストイックにいくならケイマン、のんびりいくならクロスオーバー。
これでケイマンの魅力が更に増すような気がしています。
相乗効果で、ケイマンの所有が長くなるような気がしてなりません。

因みに隣のボクスターは兄所有。
私のケイマンに比べてだいぶ洗練されている気がしたのですが、スポーツカーにとって洗練とは、もろ刃の剣のように感じました。
荒々しいクルマを突き詰めていきたいように感じさせたのは、クロスオーバーの恩恵です。