Cozy Car Lifeのブログ一覧

記録的寒波到来とのこと、たしかに、気圧配置も西高東低。 雪が降った日は、外に出ません。仕事ならともかく。 今まで、ピレリやヨコハマのスタッドレス使っていますが、アジアンタイヤを使ってみたいと思っています。
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コロナで、どこにも行けなかった2020年、暇あればドライブしていました。 この時期、車内に常備しているのは、速乾アルコールのミニボトルポンプ。給油時に大活躍。 地方に行った時の写真、やはり、緑があるって良いですね。
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リアデールの隙間に、カビのような汚れがあり、取り外しての清掃しようと思いましたが、なかなか、外れず。寒い日の、バキッは、嫌なので、外せる可能な範囲で、汚れを落としました。
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スポンジタイプの洗車機、おそらく、150回くらいかけていると思います。 汚れたら洗車機、かなり綺麗な状態をキープできます。 拭き取りは、窓ガラスを半分あけます。拭いたら、また閉めて、ガラスの下側を拭きます。
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ノアはレギュラー指定ですが、ハイオクを数回、入れてみました。 加速が良くなったような、静かになったような、プラセボ効果を感じました。 結局、一年近くハイオクいれています。
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画像はありません。 ATなりCVTなり、流体を使って動力を伝えています。 ノアの場合は、メーカー指定は無交換とあります。20万キロはノーメンテで走りました。が、やはり、性能はそれなりに落ちています。 交換するなら、専用チェンジャーによる圧送交換がいいと聞きました。下から抜いて、抜いた分だけ新 ...
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8万キロの時から、ステアリングを回すと、カクカクッと音がなります。特に朝はその音が聞こえます。 直すには10万は覚悟しないといけませんが、放置しても良いと整備工場のかたが言われていたので、そのままにしています。 音はなるけど、あれからずっと変化なしです。
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オートでないほうは、開閉は軽いですが、15万キロの時に、動かすとギギギと擦れる音が鳴り始めました。 上のボデーとドアを支える部分の交換でなくなりました。 4800円でした。塗装すればもっと高くなるようですが、塗装なしで、交換を依頼しました。
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cvt交換前、5万キロの時点から、信号が青に変わって発信しようとすると、後ろから押されたような、ガクッと衝撃が時々ありました。夏のエアコン時は特に、そうでした。 それが嫌なので、発進する時は、すぐにアクセル踏まずに、クリープで動き出しを待ってから、アクセル入力していました。それでも、軽くガクッと ...
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cvt交換のところにも書いていますが、交換してから、下りになりブレーキを軽く踏むと、2000回転くらいまでエンジン回転が上がり、軽くエンブレかかるようになりました。 これは、皆さんもそうなのか、知りたいところです。 パドルシフトの出番がなくなりました。
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