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モリドライブの添加剤、ハードを初めて入れてみました。

ペットボトルを半分に切り、漏れなく入れましたが、かなりの粘度で時間かかりました。

オイル量を確認し、250キロ走ってみました。なんとなく加速が良い感じです。オイルが硬くなり、密閉性が保たれたのでしょう。

前回交換から5ヶ月、2345キロなので、オイルとフィルターを交換していただきました。
今回はbe-upのプロフィット。10w-30部分合成油です。

新油だからか、アンチニュートンだからか、静かになった気がします。

11月に交換したmobil1が4800キロになり、走行にヘタリを感じ出したので、今度は三分の一の値段の
シェルヒリックスcity5w-30部分合成油に交換していただきました。エレメント交換は無し。

少し走行してきましたが、新油はレスポンスが上がります。

2日目。久々の後輪操舵の運転。2.5トン、ディーゼル、トルコンでした。



シフト操作とパーキングブレーキと指差呼称の順番が決められていたりで、なかなか酷ですが、講師の方に丁寧に教わり、回数を重ねるたびに自信がついてきました。4回練習してからテストとなりました。二日間コースの場合は、走行に関する部分は採点がなく、わたしは荷役の部分のみ、合格点は85点以上でした。

発進時のリフトチルトを忘れましたが、走行に関する部分なので採点なしだと思います。

荷をあげたときに、荷物安定よし、の確認をわすれてしましました。あと、フォークを差し込みが甘い点、最後はシートベルトしたまま下りようとした点はバレたかわかりません。


なんとか合格できました。慣れが怖い、これはどの仕事も共通すること、よい体験ができました。

やっと15万キロ到達しました。この車は92000キロの時に来たので、6年で60000キロ走りました。