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スジがでてきたので交換しました。交換後はスジは無くなりました。

すごいのは、ブレード付きで399円という安さ。一年もっと良いですね。

中古品を購入。いつか取り付け予定。

昨年10月に、ひかれたイノシシをまたぎ、ハイトコントロールセンサーの一部を破損、ライト自体は問題なく作動しますが、車検通らない可能性もあり、中古を購入。





コネクターはプライヤーで引っ張ればとれました。もちろん、抜け防止のピンを押さえます。

この車のクセなのか、4時間放置してエンジンかけると、2000回転まで上がり、徐々に落ち着く。それでも1500回転で、ドライブでブレーキかけてても、前へ行こうとする力がすごい。

初日は400キロ、ほとんど高速。2日目は残りで、200キロは郊外道路、それ以外は高速。二日間で渋滞区間はほぼ無し。

出発時は、オイル量はアッパーギリギリでした。
2日目の朝は、アッパーから5ミリくらい下、100ccくらい減ってました
1000キロ走破後は、上から8ミリ、200ccから300 cc減っていました。

継ぎ足しオイルはせずに、モリドライブのオイルトリートメントを入れました。



写真の左側を入れました。

入れてみて、油量はアッパースレスレになり、また、走りの変化は分かりません。
この添加剤は蜂蜜のようにかなりの粘度でしたから、添加後はオイル自体は粘度が増すと思います。トルクアップになれば良いですが。

瀬戸大橋の与島パーキング。ひさびさに来ました。