
実は弟がポルシェカレラ4Sを買ったのです。地元有名企業の会長が所有してた遺品だ。
悲しくもオーナーの会長がお亡くなりになって、私の弟がオーナーにならないかとの声がかかったよ。
亡くなられた会長は地元スキー協会の重鎮でもあるんだ。
私の弟が乗らないなら、
近くの自動車屋さんに売却するという。
そこで、弟が所有することに。
よく言う涙目のタイプで
911の996モデルって言っのが正解なのか
ポルシェが経営難の頃にボクスターのフロントデザインを継承して水冷エンジンにした車って事かなー~~?
これは右ハンドル、ATの四駆で
高齢者むけだよね~
不人気車だ(笑)😭
リアタイヤが太いぜ、太すぎやん
弟が言うよーー~~
前後でサイズが違う車があるなんて
知らんかったわ(笑)ていう
トヨタもあるぜってMR-Sやで
しかも、これは、なんとシバタイヤだ、
安いけど十分な性能だよ、
シバタイヤも地元なのよ
色々な実話が伝わってくるよ
運転席まわり
伝統的な構成だ
スピードが出ると
スポイラーが出てくる
運転してたから見てないわ(笑)
後ろには、隙間がない
エンジンが鎮座してるよ
さて、兄貴ーー~~、運転どう?
って、嬉しいよー~~🤣😍
国道の片側3車線にでてきた
今日は白バイめちゃ多いのか
何台かハザードつけて、キップもらってる
帰り道でも白バイが前を走行してるよ
でも、弟が隣で
兄貴ーー~~、ポルシェは3000回転以上
回さないと壊れるんやって😱
スラッジが溜まるという
たしかに理にかなってる
国産車だって厳密には同様なのよ
日本の渋滞やストップ&ゴー連続の
道路事情は考慮されてない設計だ
さすがにアウトバーンの国だ
まわりをよく見て、アクセルをオン、
ブレーキタッチは重い
サーキット走行が前提らしく
初期応答はガツンとブレーキ踏まないと
効かないから
ガーンと踏んで、コーナー侵入し、
クリッピングポイントからアクセルオン、
これが設計どおりの正しい走りらしい😆
私にもわかる、国産車とはタッチが違う、
ブレーキはガツンと踏むと効くな😅
国産車とはフィーリングが違うぜ
とにかく気持ちいいんですね~
Posted at 2026/03/20 15:51:05 | |
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