シゲタヌのブログ一覧

S&Sのティアドロップエアクリーナーを取り付けてみたところ、吸い込みが良すぎてまともに走れなくなりました。

とりあえず行きつけのバイク屋に持ち込んだところ、125ccのビラーゴにはマフラーもエアクリも大き過ぎると言われてしまい、このままのスタイルでいくならキャブのセッティングが必要と念を押されました⤵
さらには、125cc（4RF）のエンジンは250cc（3DM）よりも希少なので長く乗るならお勧めしない！とまで言われてしまいました(T-T)
ノーマルのエアクリとマフラーがベストコンディションなのはわかりますが、見た目がちょっとねぇ・・・⤵

まぁ気を取り直して(^_^;)
バイク屋に行ったついでに点検に出したら、インマニのＯリングが劣化で切れて、そこからもエアーを吸い込んでたみたい。要交換だと。
その他、キャブの調整・ミッションの調整・各オイル交換と一通りみてもらったので、まだまだ現役なビラーゴ125でした(^_^)

・・・高くついたけど⤵

スズキ、スペーシア（MK53）のアイドリングストップ機能が煩わしくなってきたので、（glafit）と言うメーカーのアイドリングストップキャンセラーなる物を取り付けてみました。（こちらのglafitは日本製）

今まではエンジン始動後に手動でオフスイッチを押してましたが、エンジンオンでアイスト機能オフになりました。
取り付けについての詳細は整備手帳に記載してます。ご参考までにどうぞ。

先日、静岡県西部天竜川上流の佐久間ダムまで仲間とツーリング。
ルートは152号線、天竜川沿いのほとんど信号がない快適コース。途中いくつかのダムがありこの場所は秋葉ダムになります。　
愛車ビラーゴ125（ツーリング仕様）は重量が重く、スピードこそ見込めないのですがトコトコツーリングでは申し分なしです！

GIVI　モノロックケース
（E43NTLD）

今まではSHADのリアボックスSH45を使っていましたが、見た目だけで惚れ込んでしまい衝動買い。
今回のGIVIのケースはタンデムした時に優しい背もたれが付いていたり、ラバーネットが付けれたりするので実用性、機能性共にVery Good👍

家族４人以外でしたら大満足な車ではないでしょうか？
後部座席でも大人2人がくつろげるだけの空間はあります。