シルバーノートのブログ一覧

夏休みですが、何処にも行けないので、今まで滞っていたみんカラの更新が一気に進んでいます…
ただ、休み中に何処にも行かないのは寂しいので、なるべく人と接触しないように心掛けながら、以前から気になっていた所に行ってきました。

場所は中央道の談合坂SAから500ｍくらい離れた所…
かつて中央道として機能していた旧道がそのまま残っているのを通りかかった時に発見！それ以来、凄く気になっていたので行ってきました。

私有地で入れないかと思いきや、上り線（東京方面）のみ一般道として機能しているので、これは良い写真が撮れるかも！と思い、ちょっと足を延ばして行ってみました。

撮影した写真がこちら…









少し草が多いかな？という感じですが、まさに中央道の高速道路本線そのものですね！調べると2003年まで使われていたそうですが、急カーブによる事故が多発していたとの事で、現在の姿に改修されたようです。


下り線側の本線も100mくらい残っており、入れる状態だったので撮影してみました。





この場所良いですね！クルマの通りも殆ど無いですし、好きなように撮影出来ます！ひょっとしたら、みんカラの皆さんの間では結構有名な所だったりして…




※この写真は旧道から現役の本線を撮影した画像です

その後、お昼を食べに中央道の談合坂SAに行きましたが、凄い混雑…席も空いてないですし、完全に密状態だったので、すき家の牛丼をテイクアウトして車内で昼食。



自分は車内飲食や土足乗車など、全く気にしません…タバコは吸わないので喫煙だけは厳禁です。その後、消臭剤を撒いたのは言うまでもありませんが…

それにしてもHE12の後席は広くて良いですね。最近は一人ドライブの時に車内で食事する時は助手席シートを全開まで前にスライドさせて、後席で食べるようにしてます。

その後、山中湖経由で道志みちを走って帰宅。200km程走りました。

道志みちと言えば個人的にコレが以前から気になってます…


※最近では全く見掛けなくなったY33レパードの残骸…
この写真を撮影した当時は、オイル漏れ修理や足回りの交換等、30万円超の整備を実施した車検上がり直後で、道志みちに試運転がてらドライブに来た時でした。
父親が「このレパードのオーナーを探し出して家のレパードのドナーとして譲ってもらえないか交渉しよう！」なんて本気で言ってましたが、この4年後に、まさか手放す事になるとは思いませんでしたね。

道志みちも良く走りに行くのですが、休日だけあって交通量は多めでしたし、オリンピックのロードレースのコースだけあって2輪車（特にロードレーサー）が多かったです。

自分の前を走っていた大型バイク3台のツーリングの方々ですかね？が対向からやって来た同じツーリング族と手を振ってコミュニケーションしていたのが印象的でした。道志みちではスポーツカー同士でパッシングしてコミュニケーションしているのも偶に見ますが、あぁいうの良いですよね…憧れます。

今回のハイドラ！ランキングなる物を見つけましたが、上を見ると凄いですね。ハイドラの累計走行距離が1000kmを超えたようです。



帰宅してから、休む間もなくスカイラインのフォグを交換（今日から天気が悪い日が多いので、雨が降る前にと作業を強行しました…）


苦労した割にはトホホ…な仕上がりに…詳しくはパーツレビューを見てください…

なかなか疲れましたが、長期連休らしい過ごし方が出来て満足しました。

休みなのに出掛けられない…でも、県を多く跨がずに誰とも会わなければ良いのでは？という事で「夜中のドライブならば、その条件を満たせるのでは？」と思い付き、夜の街へフレアさんと繰り出しました（いつもの長期連休中の夜中ドライブですが…）

という事で、フォグも交換した事なので、どんな塩梅なのか試しつつ、早速撮影…







この場所は天王洲アイルの駅から少し離れた所なのですが、弟が見つけたスポットでお勧めの場所という事で行ってみました！

当然ながら誰も居ません…100ｍくらい離れた所でインプレッサとスイスポのオーナーさんが楽しそうに談笑してました。



はぁ…自分もオフ会したいなぁ…AOG里帰りは中止だし、他のHE12のオーナーさんとも会いたいし、みんカラの皆様やNePOCの皆様とも会いたいです。

気を取り直して、羽田空港に行きました。時刻は深夜の2:30…当然ながら周りには誰も居ませんし、クルマの通りも殆どありません。







以前、シルバーノート号で撮影に来ましたが、フレアさんでも来てしまいました。





過去のフォルダを探したら出てきました！

シルバーノート号、今頃は何処で過ごしているだろうか…新しいオーナーの元で元気に走っていてくれれば良いのですが…

オリンピックの関係だと思いますが警備員さんが100ｍ間隔くらいで座ってましたが、皆様お疲れのようでぐっすり寝ていました…

こんな感じで3時間くらいですが夜中ドライブしてきました。まさに東京ナイトクルージング…やっぱりドライブは楽しいですね！

ただ、雨上がりだったので非常に蒸し暑く、車庫から出したフレアさんのガラスの曇りがなかなか取れず苦労しました…

昨日から今週の金曜日まで有難い事に夏休みを頂いているのですが、このご時世なので旅行に行けず、県を跨いだドライブも駄目みたいな感じになり、フレアさんバッチリコーティングして頂いたのでクルマ関係も特にやる事は無いですし、結局、休みを持て余してしまっています…

昨日は仕事の疲れで、ほぼ一日中寝てしまいまいましたので、実質、今日から休みを満喫しているような感じです。

という事で、積んであるプラモデルを消化したいと思います。

とりあえず、こんなところから手を付けてみます…



実はパーティングラインの除去＆スジ彫りまで済ませてあったのですが、どうしてもボディを塗装する気力が出なくて、半年以上に渡って放置してしまっていました。



ある日、ニッパーを新調しようと思い、いつも会社の帰りに立ち寄るヨドバシカメラのプラモ売り場にあるガラスケースの中に全くの未塗装で組んだ同じキットが展示されていて、「ボディ形状も再現度も良い感じではないか！」とやる気が出て、制作を再開する気力が出ました。

ただ、ボディ塗装をする気力までは出なかったので、邪道かもしれませんが、気合の無塗装＆墨入れ仕様で今日一日で一気に組んでしまいました！

それがこちら…







シルバーの成型色そのままの、素材を生かした仕上がり…
それっぽく見えますが、ヒケがあったり、ウエルドラインがあったりで、やっぱり塗装はしないと駄目ですね…



いやはや恥ずかしい限りなのですが、キットの出来の良さに助けられて、遠目で見れば「値段の割には良く出来ているのでは？」という感じです。

浅かったスジを彫り直し、パーティングラインを消し、可能な限り表面を平滑に整えて、後はコンパウンドでひたすら磨きました。
塗装されていないので、下地を出す心配が無い為、クルマ用のコンパウンド等を使ってガシガシと問答無用で削りました。まさにモデラーにとっては邪道な工作です…

磨き終えたら付属のシールを貼るのですが、所々イマイチな部分があるので、タミヤカラーのフラットブラックを筆塗りして、その上からハセガワのミラーフィニッシュを貼ってます。

内装も完全に手抜きで一切無塗装…2000GTは数年前にトヨタ博物館で外観を見ただけなので、内装なんて全く分からず、ネットで調べてもセミグロスブラック一色？みたいな感じだったので、付属のシールを貼っただけの手抜きです。

そんな感じで、ようやく今年に入って一台目が完成しました（ほとんどやっつけ感がありますが…）

こんな適当な仕上げでも、それなりに出来てしまうアオシマの楽プラ…恐るべしです。しかもお値段も最近高騰気味のプラモデルキットにしては手の出し易い価格設定で、プラモデル作った事が無い方でも凄くお勧めですね。

これでHE12ノートが出てくれたら嬉しいのですが…多分難しいでしょうね。
フレアさんのモデルカーが欲しいと思い、トミカのHE12ノートを数台ストックしてます…

もう一台の方もスタートしてますが、こちらは個人的に思い入れがあるのでちゃんと作ろうと思います。今年中に完成出来れば良いのですが…

毎日毎日、暑いですね…

自分が勤務している東京都豊島区は連日35℃を記録しており、朝出社するだけでもクタクタ（クラクラ）になってしまいます…先日は軽く頭痛がして、恐らく熱中症みたいな感じになってしまいました（コロナでは無くて良かった…）

こんな毎日ですが、休み前の駆け込み需要？で仕事が忙しくて、帰宅するのが21時や22時近いです。
コロナ禍になってからは定時帰宅が多かったですが、最近は帰宅が遅いのでコロナ前くらいの帰宅時間に戻った感じですが、改めて街中を見てみると、19時を過ぎると飲食店の明かりが消えて、街中は静まり返りますね…

でも、一部の居酒屋やスポーツバーには大勢のお客さんで賑わっている様子…自分はGWや夏休みの旅行を自粛しているのに、ああいうのを見ると「なんだかなぁ…」と複雑な気持ちになります。

それはさて置き、バタバタだったシルバーノート号からフレアさんの世代交代から早い物で1年が経過するという事で、12ヵ月点検を受けてきました。



今回のメニューは…

・エンジンオイル交換
・ワイパーリフィル交換
・クリーンフィルタ交換
・エアコン洗浄12ヵ月施工
・タイヤローテーション実施
・LEDフォグに交換
・コーティング作業実施（業者さんに施工して貰いました）

というメニューで作業してきました。

消耗品の類は納車から一年ですから、大きな物は無かったのですが、オイルは思っていたよりも汚れていました。3000km毎に交換してますが、やっぱりe-powerはオイルが汚れやすいようなので、オイル管理は引き続きしっかりやらなければ…と思いました。

LEDのフォグですが、FCL製の2色切り替えタイプを選びました。
IPF製と迷いましたが、みんカラユーザーさんのパーツレビューを見てFCL製に決めました（お値段も少々安かったので…）



装備した感じとしては、格好良くなったのに加えて、非常に明るくなって大満足してます。正直に言うと、フォグでここまで変わるとは思っていなかったので、こんなに違うのか…と驚いてます。もっと早くLED化しておけば良かったと思いました…
黄色のLEDは濃霧が発生した時の対策と考えていましたが、見通しの悪い夜間の交差点でも対向車に存在を知らせる良いアクセントになりそうですね。


コーティングの方はCPCプレミアムコーティングエクスGというコーティングを再施工しました。
エシュロンのようにコーティング屋さんにクルマを持ち込むのではなく、自分の会社の駐車場にコーティング業者さんに来て頂いて、1日作業で施工してもらうコーティングでした。
エクスGを施工するにあたって、去年施工したエシュロンは綺麗に除去し、小傷も綺麗に磨いてからコーティングを施工したとの事ですが、そのコーティングは3層もコートしたそうで、仕上がりはバッチリ！まさに去年の新車状態が復活したような感じです。


※磨き作業が完了した時の画像です。これでも十分に綺麗ですが、ここからコーティングを3層塗っていきます


※仕上がった画像。偶然後ろに並んでいた同系列の色合いのレンタカーのK13マーチとの比較。艶やか具合いが良く分かると思います。

こんな感じで、フレアさんの1年点検が終了しました。バッチリ整えて、今年こそはオーテック里帰りMTGでフレアさんをお披露目するぞ！と思いきや中止が決定したそうで…とても残念です。仕方が無いですが、この状態を維持するために、今までのような適当な洗車で傷を付けないように気を付けたいです。


社有車のセレナオーテック。これも上司が週に一度は洗車機に入れて洗車しているので綺麗ですが、やっぱり自分のクルマが一番ですね。