アーシング施工

効果があるのかないのか良く分かりませんが、前車に引き続いてアーシングを施工しました。
　前回は、業者にやってもらったので２諭吉以上したように思いますが、探すと車種専用キットなるものが売っていたので、今回は、自分で施工してみました。写真入の取付説明図が同梱されているの、それに従って作業です。
　キットの内容は、ケーブル９本にターミナル、タイラップ、ネジ類、取説となります。

キットは、車種専用が「売り」となっているの細かい接続ポイントは割愛します。
　A4はバッテリーがエンジンルームと隔てられているのでエンジンルーム内にターミナルを設置します。接続ポイントは、定番のエンジン・マニホールド・純正アース・スロットルとなります。これではケーブル９本もいらない事になりますが、ポイント同士をつなぐ箇所もあるので、ケーブルは計９本となるのです。
　配線の終了した状況です。

写真を参考にしながらなので、ポイントへの接続自体は至って簡単です。一箇所エンジンのサービスホールにボルト締めするポイントがあり、取説に「エンジンルーム内にボルトを落とさないように注意」とあったにもかかわらず、見事に落として往生しました(^^;
　さらに、エンジン上部のカバーの取り付けを考えての取り回しに苦労したので、作業時間は２時間ほどでした。（２度目なら30分でいける）
　カバーを付けて完了したエンジンルーム内の写真です。

あまり派手になるのを避けて、ケーブルをクリアにしたので、まったく目立ちません･･･
　ターミナルは、冷却水の予備タンクに共締めです。1本はバッテリーに向かい、5本のケーブルが各ポイントに向かいます。
　ちなみにケーブルは14スケです。