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2011年05月15日

昨日の整備は・・・ハードでした・・・

昨日は、あさ７時過ぎから１６時３０分まで、
昼食のとき意外ぶっ通しで作業しました。

作業内容は・・・・

レガシィ
・ラジエター交換（穴が開いたため）
・そこにつながるATFクーラーホースと、冷却水ホース細いの２本
・パワステポンプからパワステクーラーまでのゴムホース
・ATF交換
・エンジンオイル交換
・パワステオイルリザーバ部分のみ交換

インプレッサ
・センターアンダーカバー取り付け
・フロントプリロード・車高調整
・ブレーキ前後エア抜き
・サイドミラー塗装
・パワステオイルリザーバ部分のみ交換

・・・その後遠くへ家族でお出かけ・・・。

さすがに疲れました。

さらに・・お出かけにレガシィを使ったのですが、
今度はだんだんとハンドルが重たくなりました。

停車中に、アイドリング中は重たく、軽くエンジンをふかすと軽く・・・。

パワステオイルの量もちゃんとはいってました。

もしかして、パワステポンプまでお亡くなりになった？

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Posted at 2011/05/15 07:28:58

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ＧＴkazu 2011年5月15日 7:54 いつも作業内容に脱帽です。 E型にもセンターアンダーカバーが標準でついてましたが、補強パーツの現物合わせで穴だらけでした。セクターは「ラインを引く」と書いて有りましたのでどうかな？と思いましたが正式では無いのですね。本体格安で無料ソフトとアナログ的な計測機、悩みます。	コメントへの返答 2011年5月15日 20:55 どもです。頑張ってやりすぎて、現在疲労たまりまくりです。今日は早く寝よう・・・。 GTkazuさんのＥ型、穴だらけでしたか・・・。なんか、穴をいっぱい開けると強度が落ちそうですよね・・・。セクターは、自分が作ったセクターであって、サーキットのセクターとは別物です(^^) １万円でロガーが手にはいるのは、凄い時代ですよね～。あったらあったで、それなりにはおもしろいですよ。
４どああ～る。 2011年5月15日 8:50 重整備乙でした(・∀・；) 他の箇所を直したのに今度はパワステポンプですか・・・早く直さないと普通の運転に支障が出るトコなので、頑張って直して下さい(つД｀) 拙者も昨日は車４台の面倒を見たので大変でした(ﾉ∀｀)	コメントへの返答 2011年5月15日 20:56 どもです。いや～、ちょっと頑張りすぎました。パワステポンプ・・今日群馬から帰って来るのが大変でした(^^) ４どああ～る。さんは４台相手ですか！！お疲れ様です。
まーてぃん 2011年5月15日 14:55 すっげー作業量ですね　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･想像しただけなのに疲れました(笑)	コメントへの返答 2011年5月15日 20:57 はっはっはっは～。頑張りすぎました。もう、若くないので、ほどほどにしないといけませんよね～。
ここぱぱ＠ZC33S 2011年5月15日 17:19 お疲れ様でした～それだけやると疲れますよね、普段の仕事以上に＾＾；アンダーカバーで思い出しましたが自分のインプ、フロントアンダーカバー外しっぱなしです。（その方が油温が下がる気がする）ＴＣ2000あたりだと微妙に効果ありそうな気がしますが、たぶんそのまま…＾＾；はそさんのＧＤＢは、エアロの効果確認楽しみですね＾＾ところで、申し込まれましたか？	コメントへの返答 2011年5月15日 21:00 どもです。いや～、本当に疲れました。普段の仕事の倍くらい働きました(^^) 人にお願いした方がいいかも・・・？（それでも自分でやっちゃうんですよね～）フロントアンダーカバー、噂によると、空力的に良いらしいですよ。ショートサーキットだと余り差は出ないと思いますが、ＴＣ２０００位の高速サーキットでは、つけた方が良いらしい・・・。エアロの効果は・・・もう、単品では何もわからない状態です。総合的に良いかどうかだけは・・・。以前の最終コーナーの速度と変わらなかったら、エアロを全部捨ててやる！！なんて・・・。申込は・・・・そろそろ申し込まなければ・・・。
ＧＴkazu 2011年5月15日 21:07 すいません。書きかたが良くなかったですね。 E型から標準装備でしたので、クリップ止めでした。センターカバーはクスコのセンターバーやドゥーラックフロアーサポートバー（これは効果有りました）等を付けていたのでカバーと干渉してしまい、ベルトサンダーで削り落としました。	コメントへの返答 2011年5月15日 21:32 こちらこそすいません。標準装備のセンターアンダーカバー＋補強の穴かな？とは思っていました。純正だとクリップ止めなんですよね～。Ｅ型の下回りも、純正状態でしっかり穴だらけだったんですね。あの辺は穴を開けても大丈夫なんですかね？フロアサポートバー・・・効果ありましたか！！下回りの補強も、若干気になっている今日この頃なんですよね～。
KIT555 2011年5月16日 23:47 2台も整備　して　その後　家族サービスすごい！！恐れ入ります。私では、一台でも、無理です（汗） TC2000の最終コーナでは　エアロ、効きそうですね！　検証　期待してます！	コメントへの返答 2011年5月17日 7:42 本当に、無理しすぎました。いまだにその余韻が・・。ＴＣ２０００の最終、どの程度効果があるんでしょうね～。私なりにいろいろと考えてみますので、見てやってください(^^)

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ＧＴkazu 2011年5月15日 7:54 いつも作業内容に脱帽です。 E型にもセンターアンダーカバーが標準でついてましたが、補強パーツの現物合わせで穴だらけでした。セクターは「ラインを引く」と書いて有りましたのでどうかな？と思いましたが正式では無いのですね。本体格安で無料ソフトとアナログ的な計測機、悩みます。	コメントへの返答 2011年5月15日 20:55 どもです。頑張ってやりすぎて、現在疲労たまりまくりです。今日は早く寝よう・・・。 GTkazuさんのＥ型、穴だらけでしたか・・・。なんか、穴をいっぱい開けると強度が落ちそうですよね・・・。セクターは、自分が作ったセクターであって、サーキットのセクターとは別物です(^^) １万円でロガーが手にはいるのは、凄い時代ですよね～。あったらあったで、それなりにはおもしろいですよ。
４どああ～る。 2011年5月15日 8:50 重整備乙でした(・∀・；) 他の箇所を直したのに今度はパワステポンプですか・・・早く直さないと普通の運転に支障が出るトコなので、頑張って直して下さい(つД｀) 拙者も昨日は車４台の面倒を見たので大変でした(ﾉ∀｀)	コメントへの返答 2011年5月15日 20:56 どもです。いや～、ちょっと頑張りすぎました。パワステポンプ・・今日群馬から帰って来るのが大変でした(^^) ４どああ～る。さんは４台相手ですか！！お疲れ様です。
まーてぃん 2011年5月15日 14:55 すっげー作業量ですね　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･想像しただけなのに疲れました(笑)	コメントへの返答 2011年5月15日 20:57 はっはっはっは～。頑張りすぎました。もう、若くないので、ほどほどにしないといけませんよね～。
ここぱぱ＠ZC33S 2011年5月15日 17:19 お疲れ様でした～それだけやると疲れますよね、普段の仕事以上に＾＾；アンダーカバーで思い出しましたが自分のインプ、フロントアンダーカバー外しっぱなしです。（その方が油温が下がる気がする）ＴＣ2000あたりだと微妙に効果ありそうな気がしますが、たぶんそのまま…＾＾；はそさんのＧＤＢは、エアロの効果確認楽しみですね＾＾ところで、申し込まれましたか？	コメントへの返答 2011年5月15日 21:00 どもです。いや～、本当に疲れました。普段の仕事の倍くらい働きました(^^) 人にお願いした方がいいかも・・・？（それでも自分でやっちゃうんですよね～）フロントアンダーカバー、噂によると、空力的に良いらしいですよ。ショートサーキットだと余り差は出ないと思いますが、ＴＣ２０００位の高速サーキットでは、つけた方が良いらしい・・・。エアロの効果は・・・もう、単品では何もわからない状態です。総合的に良いかどうかだけは・・・。以前の最終コーナーの速度と変わらなかったら、エアロを全部捨ててやる！！なんて・・・。申込は・・・・そろそろ申し込まなければ・・・。
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