純正吸気とむき出しエアクリ・・・

またしてもログを・・・

今回は
nps2・・・高回転まで目標2.4 実験用
nps3・・・nps2を踏まえたブースト目標設定
でログを取りました。

前回はむき出しエアクリ、今回は純正のエアクリボックス。

結果は・・・どちらもあまり変わりません(^^)

純正は吸気の安定性が高い分、メリットがあります。

むき出しは、ブースト自体は純正よりも高回転部分で
0.1程度高くなりますが、なぜかパワーは純正とあまり変わらず・・・。

おそらく、ノーマルエンジン・タービンの組合わせでは
純正エアクリボックスがベストと思います。


さて、あと原因になりそうなところは・・・インタークーラーです。
(もしかしたらインジェクター？？？？)

インタークーラーは社外のＧＴタイプ（流量重視タイプ？）ですが、
確かに、純正のインタークーラーより、６０００回転の上辺りで
ブーストが０．１程度高くなります。


しかし・・・流量重視なので、もしかして冷え方が純正以下かも・・・？


タービンが大きくなり、エンジンの圧縮比を換えて純正では
流量が足りなくなった場合には有効かもしれませんが、
私の車のようにノーマルエンジン、ノーマルタービンでは
宝の持ち腐れかも・・・？
(むき出しエアクリも同様と思います。)


いや～・・・やってみないと何とも言えませんが、インタークーラーも
純正に戻したい・・・。

しかし・・・走行会は明日！！！


なやましい・・・・(^^)