１月３１日TC2000走行会

体調が悪いなか行ってきました。

前日の雪の影響で前のzummyさんは路面ウエットからドライへ。

私はそのあとなのでほぼドライで走れました。

多少ダスティーでしたがそれは置いておいて、体調が悪かったです。

２本走って３本目はやめて帰りました。

で・・・結果です。


助手席おろす、運転席バケット
リヤシートとスペアタイヤはおろす。バッテリノーマルよりちょい重い　
走行時乾燥重量1330kgぐらい?、駆動系ノーマル(リアデフイニシャルほぼ０kg/m)
リアルスポーツダンパースペックTR（初期の正立2007年製オーバーホール無し）
F600ポンドR12kg、リアロールケージ、ロアアームバー　リア強化スタビ
リア補強バー、前後筋金君、前後タワーバー（補強を入れた方が遅い？）
キャンパーはＦ3.5位？Ｒ2.0位？、トーはほぼ０？（目視）
ECUは120324 inj650 spl73.hex（MAXブースト1.5以下?）、AVOハイフローインテーク、
AVOインタークーラー、AVO吸気システム、強化燃料ポンプ、650ccインジェクター等
フロントはエンドレス２ピースローター、パッドはF cc-Rg
ショック F4 R3 タイヤ　Z2☆ 255 (2014年40週製)

２本目　63.492 外気? 路面? sec1 25.802 sec2 26.010 sec3 11.680 176.904km/h


氷の上をアタックしたのから比べればアスファルトは全然怖くありませんでした。

でも、最終コーナーは侵入でスピード殺しすぎちゃうんですよね・・・。

それで、最終前半が妙に余裕でそこでスピードあげると後半きつくなるんですよね。

最終は少し頑張り目で侵入してハンドル切った抵抗で徐々に減速して後半につなげるようなのが良いんでしょうね。

つい本能で入口で減速しすぎちゃうんですよね・・・。

まいいや。


とりあえず、ZⅡ☆はZⅠ☆の出たてのころよりも最大グリップ力は低いと思います。

温度が低いときのグリップはZⅡ☆はすごいと思いますけどね。

ZⅡ☆タイヤが冷え冷えでも全然怖くない感じ。

その代わり、温まってもグリップは高くならないので最大グリップはZⅠ☆の最初のころより低いかな。

ZⅡ☆は温度が低くてもグリップするので、温まるとタイヤの減り方が尋常じゃない感じ。

それでいて、垂れ方はそれほどでもなく、温まってもそれなりにはグリップする感じかな？

ジムカーナとかレースとかで良い結果を出すなら良いタイヤだと思うけど、１本だけ最高のタイムを出すのは向かないと思います。



・・・さて、いつノーマルサスショックに戻すかな・・(^^)