はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

昨日の夜届いた部品達です。 これで、今回たのんだ純正以外の部品は全部です。 誰かが作ったフロントリップとカナード、 バケットのフロントオフセットステーです。 後ろの羽根をつけたので、前も必要だと思ったので、 バランスを考えて買いました。 バケットのオフセットステーは、私は必要ないのですが ...
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とりあえず・・・Ｆ１６ｋｇＲ１４ｋｇにしました！！ 町のりで・・・若干固いです。 が・・・さすがハイパコ。 速い速度の突き上げはありません！！ 大きなギャップはさすがに縦に動きますが、カヤバのバネと比べれば段違いです。 カヤバのＦ１２ｋｇＲ１０ｋｇから比べると・・・ 突き上げはハイパコ ...
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ちょっと長いですが、プリロードについてです。 現在、私が考えている途中の物です。 正しいかどうかは・・・後ほど実験してみます(^^) 私の車、フロントもリアもヘルパースプリングの付いている車高調です。 そのため、通常状態でもプリロードは何ミリか付いています。 そして、このプリロードを ...
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今日は、１５時から１８時の間に作業をしました。 まず、ＧＴウイングの位置修正をしました。 このウイング・・・どうやら、どうにでも動くらしい？ 同じような穴位置でも、違う角度になるというか・・・。 そこで、トランク側の穴を１ｍｍ程度大きくしてあとは取り付け方で調整する事にしました。 た ...
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今日、プリロードをカヤバの１２ｋｇのバネをつけていたときと同じにして、 車高だけ下げて（といっても実際は１２ｋｇの時とほぼ同じ）走りました。 町のりですが、プリロードが緩かったときよりは足の動きが敏感に、鋭くなりました。 バネレートなりに踏ん張る感じです。 しかし・・・なんだかとってもマイルド ...
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今日、朝、ゴルフの練習に行くときに、車を左右に振ってサスの動きを感じてみました。 すると・・・どうも柔らかい。 （というか、だるい感じ・・・） そこで、今回の取り付けを思い返すと・・・・・ 私のフロントサスですが、写真のようになぜかヘルパーが付いています。 これが付いているので、比較 ...
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どもです。 今日、雨の中、フロントスプリングの交換（カヤバの１２ｋｇからハイパコの１４ｋｇへ）とリアウイングの取り付けを行いました。 雨が降ったりやんだり、変な天気でした。 とりあえず作業は９時から１３時まで。 ウイングを組み立てて、地面に置いても左右が均等に当たらないので、 それを直す時 ...
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ランエボのオイルクーラー用ローテンプサーモです。 どうやらＧＤＢのスペＣでは使えるらしい。 純正が１００度開弁ですが、これは７５度開弁です。 これをつけると、やっと純正のオイルクーラーが意味のある物に・・・。 必ず専門業者にやってもらうようにとか書いてあるし・・・(^^) (追記） こ ...
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頼んだ部品の一部が届きました。 オリジンのＧＴウイング1340mm ビリオンのローテンプサーモ（古いから交換） ハイパコの１４ｋｇのスプリング です。 オリジンのＧＴウイング、４万もしないでカーボン製なのでつい・・。 （ウイングの上端までの高さ３８０ｍｍは高すぎたかな？） 雰囲気は良いので ...
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クランクプーリーの回り止めとしてこんな工具を頼んだんですが・・・インプレッサのクランクプーリーって、よく調べたらサービスホールにねじ穴が無いようです・・・。失敗した。 そこで、この工具を利用して、写真のようにねじを固定してプーリーがまわらないように出来るかな？と淡い期待をしています。（銀色のねじ ...
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