はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

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４０秒切りはそう簡単ではないらしい・・・。

腕も悪いらしい・・・。

もっと精進しなければ・・・。

前回０７０で41.188秒出したときのセッティングから前後のサスのセッティングをほぼ間逆にしたのが裏めったのかも・・。
車体重量は前回より５０ｋｇは軽くなっています。
なのにタイムは・・・・・。

腕はまだまだなのは間違えない・・。
もっと走らないとだめらしい・・・。

は～～～～～～～。

一応結果はこんな感じでした。
１本目40.391 A048M新品 9:00
２本目40.383 A048M新品 10:15 一応自己ベスト
３本目41.265 ＲＥ０７０(2002年製) 11:30
４本目41.588 ＲＥ０７０(2002年製) 12:30 リアサス設定変更
５本目41.361 ＲＥ０７０(2002年製) 13:45 リアスタビ設定変更
６本目41.398 ＲＥ０７０(2002年製) 15:10 フロントサス設定変更

は～～～～～～～。


私のＳタイヤのインプレですが、独り言な感じで・・・。

Ｓタイヤって、もっと横方向にグリップがあるタイヤかと思っていたのですが、ラジアルとそう大差はなさそう。
１本目はタイヤのグリップを感じながら走って、結果タイムは出なかったので２本目横方向をちょっとタイヤにがんばってもらったら・・・あまりタイムは上がらないのにタイヤは減る減る・・・。

Ｓタイヤは横方向はあまり使わないほうがいいらしい・・・。
(お金がもったいない・・・)

ただ、ラジアルと違って、あったまった状態だと垂直抗力があまりなくてもグリップ力はあるかんじ。
後ろは非常に良く粘ってて、ぜんぜん振り回せませんでした。
（これは足回りのセッティングの問題かも・・・）

横方向ですが、ラジアルだとグリップ限界付近でかなりタイヤからいい音がしますが、Ｓタイヤは笑った顔のまま限界の状態になるので、やさしくつかってやらないとだめそう。


ただ、ブレーキ踏んだときのグリップ力は別次元のものがありました。
半端じゃなくよく止まります。
タイムはそれで出てると思います。

立ち上がりはタイヤがねばねばなのであまりよくありません。
パワーがタイヤにとられるかんじ。


といったかんじなので、次回走るとしたら、タイヤの空気圧をリア側もう少し高め、サスはフロントショックをもう一つ固めで走りたいですね～。

その前に、セッティング能力を高めて、自分の好みに車を設定できるようになりたい！！

セッティングは２か所以上同時に変えないほうが良いらしい。

修行あるのみですね(^^)