はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

Ｌ２がノーマルエアクリ、ｄｋ１が毒キノコ版のログです。
ロムはほとんど同じ物を使っています。

詳細は、
わかりやすい？ECUデータロギングキットその２５ブーストセッティングそのdk2　毒キノコ
を見てあげてください(^^)



パワーは出ているのですが、キノコのときは吸気温度が高いのと吸気量（ｇ）がすくなく、エンジン負荷が少なく判定され燃料の薄い領域のマップを使っていた関係でパーアップしたような気がしています。
燃料を１２．５くらいまでなら薄くしたほうがパワーは出ますからね・・・。
（その代わりノッキングも出やすくなります。）


どうも、毒キノコにして吸気温度が若干高いのはしょうがないとしても、吸気量（ｇ）が今までより少なくなっているんですよね・・・。

吸気温度が３０度くらいのときはしっかりとノッキングが出ていました。

吸気温度が高いのでそのせいならよいのですが、エアフロセンサーの読みが違っていると何かしら手を打たないといけないかもしれませんね・・・。

現状燃調をノーマルより０．５くらい薄くしているので、燃調マップはノーマルに戻してみようと思います。
ちなみに、点火時期や吸気バルブタイミングはノーマルのままです。

ノーマルは悪い環境でも大丈夫なセッティングなんでしょうね・・・。

冬とか、吸気温度が低いときなら燃料を絞っても問題なさそうですが、真夏には純正の燃料の濃さは必要と思われます。
（ちなみにノーマルエアクリのときに燃料を０．５くらい絞ったマップで真夏にはノッキングが出てました。）

さすがにメーカーだって、無駄に濃くはしていないようです･･･。
（と私は思います。）