はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

ＦＳＷ本コースの攻略・・ほど大それたものではありませんが、私が次回走るときの覚書という事で(^^)


第一コーナー
ストレートで２００ｋｍ／ｈオーバーから、３速下のほうの回転領域まで減速します。
ノーマル形状のブレーキシステムでは完全に容量不足で、私の車のパットではさらに厳しいため、エンジンブレーキをメインにしつつ、奥までブレーキを我慢せず手前からじっくりと止めるようにします。
ダンロップコーナーについても止まり方は同様でした。

曲がり方ですが、下りながら曲がるためイメージとしては外に車１台分ぐらいはみ出す感じで曲がるとちょうど良い感じでした。ギアは３速です。


コカ･コーラコーナー
ここは先が高低差でよく見えないコーナーです。
とにかくものすごく不安定なコーナーです。
４輪ドリフトみたいな感じで抜けると良いでしょう。
イメージ的にはコーナー右端より車半分くらい内側を曲がる感じにするとちょうど良い感じでした。
ギアは５速から４速に変えます。


１００Ｒ
これはコカ･コーラコーナーを抜けて右側に付きますがそのときの蛇角のまま進むと自然と左に行くので、その後適度なところで向きを変えてヘアピンに向かうと良いかも・・・。ただ、１００Ｒ中盤から後半にかけてあまり頑張ってスピードを上げると車が不安定になるので、ちょっと加減してヘアピンに向かうとよさそうでした。


ヘアピンコーナー
ここは右いっぱいから左に切り込みますが、立ち上がりで車１台分外にはみ出るくらいのイメージで行くとよさそう。ここからのぼってます。
３速で曲がりました。


３００Ｒ
３００Ｒは自然と曲がっていくとよさそうです。ギアは５速まであがります。
アクセルは全開です！！ここが気持ちいい！！


ダンロップコーナー
ここは一番きついコーナーです。２速または３速でもいけそうでした。
右･左を速く抜けるというよりは、１３コーナーへのアプローチを考えて、一個目は手前ぎみに曲がったほうがよさそうです。


１３コーナー
ここも先の見えないコーナーです。３速で曲がります。ここは立ち上がり車１台分内側を走る感じで控えめにいくとちょうどコースいっぱい使える感じでした。


ネッツコーナー
入るときはコース外にある青い四角い看板の左側面くらいに向かって突っ込んでいき、適度なところで向きを変え、立ち上がり車１台分内側に入るようにするとちょうどコースいっぱい使えそうです。


最終コーナー
ネッツコーナーを立ち上がり、右側に付いたときの蛇角のままいくと自然とコースの真ん中に来るので、最終コーナーと出口のちょうどよさそうなところで向きを変えて立ち上がります。
立ち上がりで車半分くらい内側に行くイメージでいくとちょうど左ギリギリな感じでした。


全体的にアップダウンが激しいため、車が外に行きやすかったり余裕で曲がれたりするようです。その辺をうまく加減できるといい感じで走れるかも？

さて、このサーキットは次にいつ走るでしょうか・・？


ちなみに、私が走って気持ちよかったのは１コーナー立ち上がりからコカコーラコーナーを抜けるまでの区間とヘアピンコーナー進入からダンロップコーナー手前までです。
どちらも４速全開→５速でしばらく加速出来るという部分です。
５速アクセル全開でじんわり曲がりつつ加速できるって言うのは普段は味わえませんからね～。