はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

私の車、一部省略がありますが・・・
１．前後タワーバー、ピロトレーリングリンク、ピロラテラルリンクを購入
２．カヤバリアルスポーツダンパースペックＴＲ　Ｆ１２ｋｇ　Ｒ１０ｋｇ購入
３．スタビライザー、フロントリア購入
４．スーパー筋金君購入
５．筋金君トラクション購入
６．ロールケージ、ロールセンターアジャスター購入、２５５タイヤ、９Ｊホイール購入
７．バネレートをＦ１０ｋｇ、Ｒ８ｋｇに変更
と車に手を加えていきました。

現在前後タワーバーは外し保管、スタビライザーフロントリアは外して売ってしまいました。

私の感想としては・・・１番の変更をする前の純正状態の車の動きが一番好きでした。
その後、１番を入れてなんかいまいち・・・と思い、
２番を入れるとうーむ、何となく気持ちよくない～と思い、フロントがフェンダーに当たるので
３番を購入。あまりにも曲がらなくなったので外して売却。
４番を入れるとフロント周りが固くなり・・
５番を入れるとリアが固くなり、キャビンが目立って柔らかくなったので・・・
６番のロールケージを取り付けました。すると、今度は足回りが固くなり過ぎ踏ん張らないので
７番のバネレート変更をしました。するとだいぶ良い感じで、現在に至ります。

・・・
が・・・ロールケージが３０ｋｇ程度もあります。
この重量は私にとってはちょっと・・・。

ラリーやジムカーナといったボディーに負担のかかりそうな走行をするのであれば
ロールケージの恩恵を受けられるかもしれません。

また、ハイグリップなタイヤを付けるのであればこれも良いかもしれません。

私の場合、ＴＣ１０００とかＴＣ２０００、いいとこＦＳＷのようなサーキット走行が
メインで、タイヤはラジアルメインです。

しかもファミリーカーです(^^)


そこで・・・軽量化とファミリーカー的なものとを考慮して、ロールセンターアジャスターと
２５５タイヤ、９Ｊホイール、車高調＋Ｆ１２ｋｇ、Ｒ１０ｋｇを残して
全部外そうかと考えています。
（ロールセンターアジャスターは純粋にフロントのグリップがあがります。
　これは良いアイテムだと思います。）

私の考えでは出入りを考えてもほとんどタイム的には変わらないか速くなる？

さらに、「気持ちよく」走れるはず・・・


根本的に、私は気持ちよく走ることが大好きで、タイムはもともとあまりこだわりが
無かったんですよね・・・。
いつの間にかタイムにもこだわり始めてしまいました。

来年始めが車検というのもあるので（これも結構大きな理由かも）
一度元に戻して、ノーマルっぽい状態ののり味でタイムを比べてみたいと思います。
（車高調はノーマルベースで試験しているようですからね～。）

さて、いつ外すか・・・。

全部外すと、かなりノーマル寄りになるでしょう。

吸気ノーマル、ブーストもほぼノーマル。フロントパイプ、マフラー社外品
パット社外品、車高調、２５５のＺ１☆、９Ｊのホイール、少し？の軽量化
ロールセンターアジャスター
こんなもんです。

遅くてもＴＣ１０００は４０秒前半、ＴＣ２０００でも６４秒前半は出ると
思うんですけどね～。
（本当はＴＣ２０００は６３秒台でなきゃおかしいと思うんですけどね・・・。）

どうでしょ？(^^)