はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

本庄サーキットにこっそり行ってきました(^^)

今回はECUのマップがL7で、パワーアップしていそうなので、少しはタイムアップするかな？と思いましたが、駄

目でした・・・。
世の中そんなに甘くない・・・。

ちなみに写真の後ろのランエボは職場の人の車です。
新車でぴかぴかでした(^^)

タイヤ　Z1☆ 255 (2009年製) rom　L7　助手席付き
１本目　44.043　気温26度　路面30度　
２本目　44.325　気温27度　路面37度
３本目　44.454　同乗走行
３本目　44.316　気温26度　路面36度
４本目　44.332　気温28度　路面37度
５本目　44.716　同乗走行


今回は４４秒切れませんでした・・・。残念。

まず、エンジンですが、前回よりも発熱が凄いようでした。

前回のロムL4では１周走って水温が９０度くらいだったのに、
今回は９５度を超えていました。
その後１周走って９０度程度になり、そのままアタック・・・。

というわけで、水温はほぼ９０度以上でアタックしていました。

前回は水温８５度くらいからアタックしていました。

感覚的にもあまりパワーアップした気はしませんでした・・・。

燃料で冷却しているのは本当らしい・・・。
もう少し濃くして冷えやすくしようかな・・・？


あと、タイヤの空気圧ですが、前回と同じ圧に設定したつもりでしたが、
設定するときのタイヤの温度が若干高かったようで、結果として
空気圧が０．１ｋｇ程度高めだったようです。


といったのが原因？でタイムは前回よりも０．３秒程度悪くなりました。


ちなみに、今回は職場の人と一緒に行き、助手席に乗ってもらって
走りました。
１０分程度走って降りた後もアタックしました。

・・・・６０ｋｇ程度の重量変化でもあまりタイムは変わらないようです・・・。
だいたい０．２秒程度でしょうか？

左側に人が乗ると、右コーナーに関しては若干曲がりやすかったような・・・。

私に軽量化はあまり意味がない？


あと、今回ひどいなと思ったのが、立ち上がりのリア周りの動きです。
立ち上がりでちょっと縁石にリアを乗せるとリアが飛び跳ねてトラクションが
かかりません・・・。まえからですが、今回さらにひどかったような・・。

リアのバネを柔らかくすれば収まるのでしょうか？

とりあえずリアに先日買った８ｋｇのバネに換えてみようかと考え中。


車載映像ですが、今回助手席を付けて撮影したため、助手席ばかりが
うつっていました。つまり・・・失敗でした。

撮影するときは助手席を取らないと駄目らしい・・・。


しかし・・・３４のGTRは速かったな～。
ラジアル？で午後４２．０秒台を出してたからな～。