はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

今回は前回（12月29日）よりパワーアップしているはず。
前回の方が走り方は良かった気がする・・・。

というわけで、前回と比べてみました。

赤が今回、青が前回です。
[ps]のグラフがパワーグラフです。

前回と比べると・・・ほんの気持ちあがってるような？
ロムのせいというより気温のせい？


今回は最終コーナーを５速のまま回ってます。
５速でも立ち上がり４５００回転くらいだったので、
エンジン特性としてはパワーの出ているところです。

なので、特に問題ないような・・・？

その代わり、ブレーキの負担はかなり大きいです。

シフトチェンジのロスが無いので、アタックはじめは
５速で立ち上がった方が１コーナーまでのトップ速度は
伸びると思います。


前回と比べて、今回はブレーキを怠けていたようです。

今回は、前回のようにブレーキで各コーナー０．１秒縮めよう
という気合いはありませんでした・・・。

この分で０．３秒近くは縮まりそう・・・。


最終コーナーは、前回は旋回速度を高めるはしり方を
していたんですが、イマイチタイムが伸びなかったので、
今回はブレーキ控えめで減速をあまりせず、コーナー真ん中
位までつっこんで、もう一度向きを変える的な走りを
してみました。

結果・・・前回も今回も１１．５。

ログを見た感じだと今回の方が若干ブレーキが遅い？

今回の進入と、前回の後半をうまく織り交ぜるのが
良さそうです・・・。

前半は速度を殺さないように直線的に進入して、
途中から旋回速度を落とさないように丁寧に
荷重移動してまわるみたいな。
（C_kichiさんのアドバイスで、リアスポを大きいのにすれば
　高速コーナー中にブレーキを踏んでもリアが流れないのでは？
　といわれたんですが、その通りかも・・・。
　羽をつければコーナー中にもう少し楽に減速できそうですね。
　私の車はコーナー中に減速しすぎると簡単にリアがブレークします。
　前の砂利道に行ったのもブレーキでリアがブレーク、今回も
　左足ブレーキでリアがブレークですからね・・・。）

この辺が出来れば、１１．４秒もいけそうですね。


というわけで、トータル０．４秒くらいはいけると
思います。

すると・・・６２．３秒！！！！

そのためにはあと３回くらいは練習しないと厳しそう・・。


とはいっても、TC2000は今度こそ暫くお休みしようと
思います（本当か？）。


ちょっと休憩・・・(^^)