はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

いつものように車載映像です。

ロガーデータの取り込み・表示するソフトはこちらから
画像合成するソフトはこちらから
ラップのネット上の解析はこちらより。
ラップのランキングについてはこちらより。
すべて無料なので、一度おためし下さい(^^)




タイヤ　Z1☆ 255 (2010年製)順ローテ 助手席はずす、運転席バケット
リヤシートとスペアタイヤはおろす。
バッテリノーマルより重い　車体ノーマルより重い（補強の分）
走行時乾燥重量1340kgぐらい?、駆動系ノーマル(リアデフイニシャルほぼ０kg/m)
リアルスポーツダンパースペックTR F600ポンドR800ポンド、 リアロールケージ、ロアアームバー
リア補強バー、前後筋金君、前後タワーバー（補強を入れた方が遅い？）
キャンパーはＦ３．5位？Ｒ２．０位？、トーはほぼ０？（目視）
ECUはノーマル、ブーストもノーマル

1本目 43.708 ショック前1後1段戻し 温度27度 路面36度 空気圧270前後




今回のサーキット走行で気になったところですが・・・


・コーナーの曲がり方
ブレーキを踏んで、フロントに荷重をうつし、ハンドルを切って
横に荷重を移すんですが、コーナーの深いところで前荷重が若干
残っているようです。
もう少しアクセルを早めに踏んで、がっちり横荷重で曲がってみたい
今日この頃です。


・２ヘア前のストレート等のギア
２ヘア前のストレートですが、いままで、２→３→４で
４→３→２としていたんですが、ためしに４を使わなかったら・・・
３速でもレブに当りませんでした。

ということで、ここは３速のままでいけるようです。

３速でいくと、４速で行くのと比べて０．２秒くらい速そうです。

ただ、冬場でパワーが出たら、３速だとレブに当る可能性は
ありそう・・・・。

あと、１ヘア、シケインの前のコーナーを３速で行ったんですが、
立ち上がりが遅い・・・。

ここは立ち上がり２速で２秒位加速できますが、
この場合は２速を使ったほうがよさそうです。

２速を１秒くらいしか使わない場合は３速のままのほうが
よさそうですが・・・。


・シケインの攻略
今回気になったのがシケインの走り方です。

まず、ハイパコにしたためだと思いますが、シケインの縁石に
乗っても、車の動きが乱れません。

そこで、シケイン最初の右で向きが変わり、２個目の左の
進入方向に向きが変わったところで３速フル加速。

２個目左のコーナーをタックイン＋縁石利用ですばやく向きを
かえる・・・みたいな攻め方が出来そうでした。

後から気がついたので、あまり練習できませんでしたが、
次回行ったときはやってみようと思います。

で、このテクを応用して、TC1000の洗濯板前の左も、一瞬タックインで
向きを変えて左側によってあげると良いかな？なんて思うんですが、
どうなんでしょ・・・？

今度TC1000走るときに覚えていたらやってみよう・・・。