はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

皆さんお疲れ様でした。

なんだかＧＤＢ軍団ができあがってしまいました(^^)

さて、結果です。





タイヤ　Z1☆ 255 (2010年製)逆ローテ 助手席はずす、運転席バケット
リヤシートとスペアタイヤはおろす。バッテリノーマルより重い　
走行時乾燥重量1340kgぐらい?、駆動系ノーマル(リアデフイニシャルほぼ０kg/m)
リアルスポーツダンパースペックTR（初期の正立） F600ポンドR12kg、
リアロールケージ、ロアアームバー　リア強化スタビ
リア補強バー、前後筋金君、前後タワーバー（補強を入れた方が遅い？）
キャンパーはＦ3.5位？Ｒ2.0位？、トーはアウト？（目視）
サイドスリップは－２ｍｍ（イン）
ECUはspl18、AVOハイフローインテーク、インタークーラー、むき出しエアクリ、
エアクリボックス、強化燃料ポンプ、650ccインジェクター等

１本目　1'03.891 気温21 路面22
２本目　1'03.494 気温22 路面24
３本目　1'03.701 気温25 路面27

１本目、冷間時に今までのデータを元に圧を調節したら
温間時でも２５０位までしかあがらず・・・。

やはり、前後２６０位無いとＺ１☆は食いません・・・。

２本目はエアを入れて温感２６０～２７０位。

グリップ感はこちらの方が上です。


さて、今回は強化スタビを入れて２回目の走行会ですが、
リアが出すぎです・・・。

コーナーで横荷重をぎゅっとかけるとリアが横にスライドします。

全然踏ん張ってくれません。

特に１本目はひどかった・・・。


前回のＴＣ１０００でも、ノーマルスタビよりリアが
出て嫌だな～と思っていたんですが、ＴＣ２０００では使い物に
ならないくらいリアが出ます。


やっぱり・・・強化スタビは・・・はずすか・・・。

これで２回目です。・・・アホですね・・・。


タイヤは、１１月にＴＣ１０００を走った後交換する予定です。
タイヤは、今回でサーキット１６回目。本当に良く持つタイヤです。
山も、ショルダーは削れてますが、残っているところは
スリップサインまでもう一息ある感じ。


今回の収穫は・・・・最終コーナーは、C_kichiさんにはかなわないことを
改めて認識しました！！

修行あるのみですね～。


そして、白煙仲間が増えたことですね～(^^)

左から白煙３号、４号、１号、２号です(^^)