はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

毎度おなじみ車載映像です。
(映像を見るためにはアドビのフラッシュプレーヤーが必要です。)
（画像をクリックしてyoutubeのＨＰに行くと高画質の映像が見られます(^^)）

タイヤ：ネオバ２５５／４０Ｒ１７逆ローテ


立ち上がりでアクセルふみ、リアが流れ出したのでどこかの講習会で聞いた「リアが流れたらアクセルを踏む」というのをやったら思い切りまわりました(^^)

加速してるときにリアが流れたら加減速しない程度にアクセルコントロールしなくちゃね(^^)



ウエットのときの様子です。
時々やるのですが、１ヘアを曲がってるときに左手でシフトからハンドルに手を移します。
今回やってしまったのですが・・・ワイパーを回してます(^^)
今回は「自然」に見えますが、晴れの日は少し恥ずかしい・・・。
タイム：４７．６００秒



ドライのときの様子です。
タイム：４０．６４１



今回は結構気持ちよく走れました(^^)

満足です(^^)

おかしい・・・・。
空気圧と温度はボイルシャルル？の法則で
Ｐ／（２７３＋Ｔ）＝一定
のはずなのに・・・・

たとえば４度のときに１７０ｋＰａ入れたときに高温で安定したとき３０度２１０ｋＰａくらい、さらに７５度くらいで２８０ｋＰａくらい・・・。

どう考えても法則と違うんですよね・・・。

何か勘違いしているのだろうか・・・？

上記のデータ的には表の矢印のような方向に圧力と温度の変化になるんですよね・・・。

いままで、「タイヤの空気は外側より非常に高いんだ！！」と信じて疑わなかったのですが、今日、結構高い温度のときに空気を抜いたら・・・空気があまり熱くない・・・。

うーーーーーむ、訳がわからない。


・・・というこの記事も訳わからないかも・・・(^^)

今日は朝から雨模様。
久しぶりの雨で練習になるぞ！！と走ってきました。

さて、結果ですが・・
AD07ネオバ２５５／４０Ｒ１７逆ローテーション
（まさか雨だと思わなかったので逆ローテにして、面倒なのでそのまま走ってしまいました(^^)）

１本目　４８．６１５　２回スピン！！　ウエット　
２本目　４７．６００　まだウエット
３本目　４６．０１４　徐々に乾き始め
４本目　４０．６４１　ドライ　路面１８度　気温２２度　フロント温間２．８ｋｇ！！
５本目　４０．６７３　ドライ　路面１９度　気温１９度　とりあえずフロント２ｋｇ減らす

でした。
気温１８度とかでベストが出るわけも無く・・・。

パワーは・・・キノコをつけた結果２０００～４０００位はいまいちですが、その後ドカンと来ます。
ドカン・・・でスピンを２回やってしまいました。

今回セッティングはあまりいじらなかったのですが、新たなセッティングを思いついてしまいました。
それについては後ほど・・・。

しかし・・・・ネオバって、やたらと内圧があがりやすいような・・・？


ちなみに・・・インタークーラーですが、サーキット全開で１０分程度走った後触ってみたのですが･･･ぜんぜん熱くなっていませんでした。
大型吸気口とスプレーのおかげでしょうか？
サーキット走る分には前置きは無くても大丈夫かも・・・。

その代わり、とまってから２～３分でほかほかになりましたけどね。

ｚｕｍｍｙの走行会が突然開催になることになったようです。
私的にはちょうど良いタイミングなので申し込んでしまいました(^^)

富士は旧コースの時にS12 ガゼールで１度走ったことがありますが、
新しいコースは初めてです。
タイムは2分20.784秒です。リミッターカットしないで行ったのでメインストレー
トはリミッターに何度か当ってました。
１コーナーではコースアウトもしましたし(^^)

新しいコースは初めてなので、
shinchan@GDBさんやWOLF-GDBDさんの車載映像を研究させていただきます(^^)

タイムはたいして期待できないと思いますが、楽しんでこようと思います。
クラスも４０台１クラスで、ごちゃ混ぜ走行なので、他の車に当たらないように慎
重に走ろうと思います。
現在まだ空きはあるようです。

ｚｕｍｍｙ

２００９年２月１３日（金）　　雨天決行

受け付け　　　　　　　　　　　８：００～
車検　　　　　　　　　　　　　８：３０～９：３０
ドライバーズブリーフング　　　９：３０～１０：００
走行開始　　　　　　　　　　１１：００～

富士スピードウエイ　本コース

１１：００～１１：３０　　慣熟走行　２周
１３：３０～１４：００

３０分走行?２本　合計６０分


１月は今度の金曜日2009年1月23日金曜日ＴＣ１０００走行会　team六連星★彡に行きます。

ちなみに２月は・・・
2009年2月1日日曜日　ＴＣ２０００走行会　ｚｕｍｍｙ
2009年2月13日金曜日　ＦＳＷ走行会　ｚｕｍｍｙ
2009年2月27日金曜日　ＴＣ１０００走行会　ｃ３走行会

走りすぎですね・・・。

とりあえず私なりの結果をまとめてみました。

わかりやすい？エアクリ（キノコ含む）の性能比較

私の見解ではキノコはデメリットが多いのですが、「高回転でタービンにあまりがんばらせずにブーストをあげられそうである」という唯一のメリットのためにしばらく付けてみようと思います。

あくまでも私の見解ですので(^^)