はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

暑い日が続きますね～。

タイヤ交換を自力でやろうとしたのですが、チェンジャーを貸してくれるラ○○○スが１週間メールや電話でアクセスしたのですが反応なし・・・。

本当は月曜日のゴルフ帰りによって換えようと思ったのですが断念。
（ゴルフは練習しないとダメなことを再確認しました(^^)）

あきらめて前に見積もりだけ取っておいた自宅から近い整備工場でお願いすることにしました。
タイヤを車からはずした状態で持ち込み、タイヤ交換のみでバランス調整なし、
タイヤ廃棄で５４５０円かな？

若干高いのですが、ベランダに新タイヤを置いておいて、邪魔だったのでやむを得ず・・・。


一番下の子供と一緒に、トランクに２本、リアシートの座面をはずしたところに
６本（255/40R17です）積み、整備工場へ・・・。


作業風景を見ていると・・・なんだかいまいち・・・。

はずすのも、つけるのもものすごく大変そう・・・。

黄色ぽっちはバルブに合わせず適当なところにつけてくれたので、合わせるようにお願いしました。

しかし、出来上がってみると５ｃｍ以上ずれてる・・・。

ただ、これ以上の精度を求めても、タイヤがぼろぼろになりそうなのであきらめました。


私が個人的に気に入っている張替タイヤさんだとやってくれる、
・旧タイヤをはずした後のホイール清掃
・取り付け後のリークチェック
・黄色ぽっちはバルブにぴったり
・組み付け後に圧を３００ｋｐａにしてから減圧
といったことが出来てないのがちょっとね・・・。
（やる必要があるかどうかはわかりませんが、個人的にはやってもらいたい・・・）

張替さんは値段も安いのに、仕事も迅速かつ丁寧！！

今度換えるときこそ、張替さんにお願いしたいな・・・。
ただ、遠すぎる・・・。


さて、このタイヤ、いつつけようかな・・・。
一度アキレスのタイヤとSタイヤを使って本庄を走りたい・・・。

その前に、リアの異音を何とかしたいのと、フロントからもまだ少し異音が・・・。
アライメントもまだ調整していないことを思い出しちゃったし・・・。

はっはっは～(^^)

今日の本庄はあきらめました。

路面は濡れていて、天気は曇りなので乾くとは思えない・・・。

さらに、６時頃に高速で事故が発生し、さらに渋滞もどんどん増えている・・・。


というわけで、車の中にタイヤ４本入っているのですが・・・今日はのんびり過ごそうと思います(^^)

タイヤはいろいろ悩みました。

その結果ハンコックにしようと思い、ｈタイヤさんに見積もりを頼んだところ、納期未定とのこと・・・。

電話で聞いたら、どうやら韓国から日本にぜんぜん品物が来ていないらしい・・・。

そりゃ、流通していないわけですね～。


そこであっさりあきらめ、Z1☆の見積もりを取りました。

Z1☆ですが、安いところだと２３０００円くらいです。

ｈタイヤさんに「それくらいの値段にならないの？」と聞いたところ、
「安いやつは逆輸入品だから安いんだよ」といわれたので、
ｈタイヤさんからすこし高いやつ？を購入しちゃいました。

サイズはもちろん255/40R17です。

ただ・・・タイヤの製造が１０年１９週のやつなので、若干古いかな・・・。


さて、このタイヤを前のホイールにつけなければいけません。
前回失敗したのですが、また懲りずに自分でつけようと画策中です。

今度こそ・・・頑張ろう・・・(^^)

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あと・・・明日、土曜日に本庄サーキットに行きたいな～と思っています。
行く確立８０％？

ボディ補強を増やしたことで走りがどう変わったのかの確認と、
安物ラジアルの実力チェックをしたいと思っています。
（現在の補強は、フロント：タワーバー、スーパー筋金君、ロアアームバー２
リア：タワーバー、筋金君トラクション、リア補強バー、ロールケージリア部分の４点式）

タイヤはアキレスのATSという１本５０００円程度のタイヤです。
車検用に買ったのですが、せっかくだから１度位は走らせたい・・・。
サイズが２２５／４５Ｒ１７で、ホイールは純正BBSの７．５Jホイールです。
結構重たいです。（目標タイム４５秒前半）
あとは、以前に買ったA048MのSタイヤ。サイズは２２５／４５Ｒ１７で、ホイールが
これまた純正BBSホイールです。（目標タイム４４秒前半、４３秒台ならえらい！？）

ブレーキがノーマル形状ローターで、パットのあたりが出来れてないのが
ちょっと気になりますが、１本走れば当たりがつくでしょう(^^)

Sタイヤで２本、ラジアルで２本走ったら速攻で撤収して帰ろうと思っています。

行きが渋滞にはまりそうなので６時前半くらいには家を出ないと厳しそうですね・・・。

フロントの異音について、皆さんのご意見
ありがとうございました。

自分の意見に対して、皆さんから意見をいただくと
本当に助かります。

自分の中の考えだけでは問題解決するのは
なかなか難しいです・・・。
どうしても、思い込みが・・・・。

今回の件、私の考えでは「フロントのフレームがおかしい」でした。

しかし結論としては、「ロールセンターアジャスターの取り付け不良」が原因でした。


皆さんからいろいろ意見を頂き、とくにC_kichiさんの意見のなかにピロボールの話があり、
もしかして、フレームではなく何処かのがたやピロボールがおかしいのかも？と思い始めました。

そこで、左の下回りからの音なので・・・ロールセンターアジャスターが怪しい？と思いました。

先週末、ロールセンターアジャスターをノーマルに交換しました。
すると・・・異音がなくなりました！！
うれしいような（溶接できなくて）残念なような・・・！？


そこで、はずしたロールセンターアジャスターを良く見ると・・・写真のように片方だけ
さびが出ていました。


よく考えると・・・これを取り付けたのは、サーキットの走行と走行の間で急いで取り付けました。
取り付けるときに取説なんて・・・まともに読みませんでした。


今回改めてみると、キャッスルナットを１０ｋｇ／ｍのトルクで締めなさいと書いてあります。

・・・原因はこれでした。

キャッスルナットの締め付け不良です。

このナットの締め付けが甘く、多少ガタがありました。


つけてすぐのときは、さびも無く、スムーズにガタついていたと思われます。

そして、ガタついているために、金属表面の亜鉛メッキ？が削れ、だんだんとさびてきました。

そこで、ガタがスムーズに動かなくなり異音が発生したと思われます。


ロールセンターアジャスターのピロボールはまだまだ元気そうでした。
イケヤフォーミュラのロールセンターアジャスター、最高！！


そんなわけで、純正に戻した次の日、再びロールセンターアジャスターに戻しました。

その結果・・異音の発生はなくなりました！！！！


本当に皆さんが意見を書いてくれたおかげです。

私一人ではロールセンターアジャスターをはずすことはしなかったと思います。

ありがとうございました。


これで心おきなく・・・サーキットを走れそうです！！


ただ・・・左後ろの異音はまだ出ているのでこれも何とかしたい今日この頃です(^^)



（その後・・・追記）
結局、まし締めして大丈夫だと思ったんですが、また異音が再発！！

結局ノーマルに戻しました。

この手の部品って・・・２年くらいしか持たないようです・・・。
（使い方が荒いからかもしれませんが・・・）