はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

お久しぶりです。

皆さん、いかがお過ごしですか？

私は・・・２０日火曜日にゴルフの練習場に行って、
１時間で３００球打ってきました。

そのため・・・体が痛い・・・。


車のほうは、何となく休憩中です。

今回のタイヤじゃ、頑張って走ってもベストは出ないので、
適当に走りにいこうかと・・・・。
(単にエンジンが終わってるような気もしますが・・・？)

私の周りのGDBは、なんだか大変なことになっていますし・・・。


そんな中で、次にいつ走りに行こうかな・・・と考えたところで、
５月１日のTC1000走行会に行こうと思っています。

申し込みが４月２日の夜です。

ベストは出ないと思いますが、のんびりした走行会なので、
参加しようかな？と思っています。


ご一緒にいかがでしょうか？(^^)

ＺⅡがまもなく発売のようです。

従来のＺ１☆との比較図が左の図です。

元の情報はこちらから。

この差、
ＺⅡが私が２０１０年に買ったＺ１☆、
Ｚ１☆が２０１１年に買ったＺ１☆
だとするとかなり良い感じ(^^)

つまり、私の予想だと、今回のＺⅡは２０１０年頃のＺ１☆と同じくらいのタイムしか出ないと
見たんですが、いかがでしょう？

とりあえず・・・サーキットで誰か使った時のレポートが楽しみです。
（良いと思って使えば良いと感じると思いますが・・・）

上のグラフ・・・C_kichiさんが言っていたのが実体化した感じですね(^^)

雪が降り、雪が積もる中の車載映像です。
これは３本目。

ロガーデータの取り込み・表示するソフトはこちらから
画像合成するソフトはこちらから
ラップのネット上の解析はこちらより。
ラップのランキングについてはこちらより。
すべて無料なので、一度おためし下さい(^^)



同じクラスの人が誰も走らず、私一人で１２分間貸切でした！！
動画の時のログが左の赤の図です。
さすがに・・・遅いですね～。

助手席そのまま、運転席バケット
リヤシートとスペアタイヤはおろさず。バッテリノーマルよりちょい重い　
走行時乾燥重量1380kgぐらい?、駆動系ノーマル(リアデフイニシャルほぼ０kg/m)
リアルスポーツダンパースペックTR（初期の正立） F600ポンドR12kg、
リアロールケージ、ロアアームバー　リア強化スタビ
リア補強バー、前後筋金君、前後タワーバー（補強を入れた方が遅い？）
キャンパーはＦ3.5位？Ｒ2.0位？、トーはほぼ０？（目視）
ECUは120214 inj650 spl71.hex（MAXブースト1.5以下）、AVOハイフローインテーク、
AVOインタークーラー、AVO吸気システム、強化燃料ポンプ、650ccインジェクター等
フロントはノーマル形状ローター、パッドはF cc-Rg
タイヤ　Z1☆ 255 (2011年製)

3本目　１２分　53.503 ハーフスノー　逆ローテ　走行台数１台！！！

３本目のベストの時の車載映像です。
１周まわって、もう少し頑張ろうとしたところでスピンしました(^^)
久しぶりのスピン・・今回の走行会でも、スピンはこの一回だけでした。
攻め方が足りない？




何が何でもタイムを出したいということであれば、我慢コーナー手前の左コーナーは
もう少し詰められると思います。
ただ、詰めた場合に失敗すると、おそらくかなり悲惨な状況になると思うので、ここは失敗しても
何とかコースにとどまれる程度しか攻めていません・・・。


１コーナーのスピンですが、おそらくこんな原因と流れです。

今回、走っているのが私一人。

同じ所を走っているので、わだちが１本出来ます。

メインストレートエンドでタイヤが逆ローテということもあり、ハイドロが起きます。
コースが右に曲がっているので、わだちの左にずれます。

すると、わだちの雪の抵抗で急激に右に戻されます。

そこでリアがブレーク！！

コース右にはみ出たくないのでクラッチ切ってサイドを引き、お尻の向きを変えます。

今度はコース左の外側に行きそうになったので、２速にギアを変え、クラッチを
つないでコース内方向にトラクションを掛けて外にはみ出さないようにしてみました。

・・・たまたまうまくいった感じです(^^)

びっくりしました・・・。

まさかサーキットで雪のわだちにはまるとは・・・・。


サーキットといえども、あまり無理して走っちゃいけませんよね～。


皆さん、雪の日のサーキットは気をつけて走りましょう(^^)