はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

いってきました。

振り返ってみると・・・半年ぶりらしい。

１本目は最初走り方を忘れていました。

最後になる頃には何となく思い出しましたが・・・。


助手席おろす、運転席バケット
リヤシートとスペアタイヤはおろす。バッテリノーマルよりちょい重い　
走行時乾燥重量1330kgぐらい?、駆動系ノーマル(リアデフイニシャルほぼ０kg/m)
リアルスポーツダンパースペックTR（初期の正立2007年製オーバーホール無し）
F600ポンドR12kg、リアロールケージ、ロアアームバー　リア強化スタビ
リア補強バー、前後筋金君、前後タワーバー（補強を入れた方が遅い？）
キャンパーはＦ3.5位？Ｒ2.0位？、トーはほぼ０？（目視）
ECUは120324 inj650 spl73.hex（MAXブースト1.5以下?）、AVOハイフローインテーク、
AVOインタークーラー、AVO吸気システム、強化燃料ポンプ、650ccインジェクター等
フロントはエンドレス２ピースローター、パッドはF cc-Rg
タイヤ　Z1☆ 255 (2011年製)

１本目　40.262 外気13路面14　ショック F3 R3
２本目　40.543 外気13路面14
３本目　40.560 外気13路面15
４本目　47.653 ウエット　　ショック F1 R1(1が柔らか)
５本目　47.221 ウエット

今回試したかったのは・・・いままで、ベストが１本目にでて、２本目以降タイムが揃うので、
１本目の走りを２本目以降にすること・・・をやりたいと思っていました。

１本目の走りは、つまり、久しぶりのサーキットを手探りで走る感じです。

手探りで走るため、タイムは若干ムラがある物の、なぜか一発のタイムが
出たりしていました。


今回２本目も手探りの気持ちで走ろうと思ったのですが、１本目で走った
感覚が残っていて、体が自動的にほどほどで打ち止めにしてしまうんです・・・。

と言うわけで、２本目からは自動制御で出したタイムという感じです。


今回、４本目から雨が降ってきたのですが、４，５本目がとても楽しかった～。

雨だと、動きが凄くシビアになるし、何と言っても最初から最後まで
アタック続けることが出来る！！

走行時間１２分位で４本目は１３LAP、５本目は１４LAPアタックしました。

いや～、大満足でした。

１本目は４０．２秒。
中々良いタイムですが、Z1☆の最終ロットで２年落ちのタイヤでは、
もう厳しいんですかね～。

次の走行会は１月かな・・・？