はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

めちゃくちゃ寒くてパワーは出そうな日でした。

プロクルーズの走行会、タイムアタッククラスに申し込んで走ってきました。

台数が少なかったので・・・。

結果です。

助手席おろす、運転席バケット
リヤシートとスペアタイヤはおろす。バッテリノーマルよりちょい重い　
走行時乾燥重量1330kgぐらい?、駆動系ノーマル(リアデフイニシャルほぼ０kg/m)
リアルスポーツダンパースペックTR（初期の正立2007年製オーバーホール無し）
F600ポンドR12kg、リアロールケージ、ロアアームバー　リア強化スタビ
リア補強バー、前後筋金君、前後タワーバー（補強を入れた方が遅い？）
キャンパーはＦ3.5位？Ｒ2.0位？、トーはほぼ０？（目視）
ECUは120324 inj650 spl73.hex（MAXブースト1.5以下?）、AVOハイフローインテーク、
AVOインタークーラー、AVO吸気システム、強化燃料ポンプ、650ccインジェクター等
フロントはエンドレス２ピースローター、パッドはF cc-Rg
ショック F4 R3 タイヤ　Z2☆ 255 (2014年40週製)

１本目　40.135
２本目　40.186
３本目 左リアからの異音がひどくなってきたので帰宅

今回は朝エンジンがかからず・・・。

バッテリー上がりと思い込みエルグランドで充電してエンジンをかけます。

それでも電圧が安定せず。
原因・・・バッテリー端子の付け方が悪く接触不良。


サーキットに到着。・・・工具半分くらいエルグランドに積みっぱなし・・・。

かなりショックでした。



走り始めると・・・１本目、良いタイムが40.279,40.135,40.211,40.264,40.139
２本目、40.353,40.244,40.213,40.186ここからタイヤ垂れる？40.534,40.579,40.439

なんか、タイムはいまいちですが、ドライバーが制限かけて走ってるような・・・。

ドライバーの限界のような気がします。

あるところから無理をしなくなるというか・・・。

前回走ってからあまりたっていないので、手探りの運転をしなかったのかびっくりするタイムも出ず。

この感じだとＴＣ２０００走っても３秒前半位がよいところでしょう。

楽しくない・・・？

車の動きもいまいち楽しくない・・・。

タイヤも車もドライバーまでもいまいち・・・。


それに輪をかけて添付写真のタイムです。


全員ラジアルです。
インプレッサは私です。

しかもあまりインチキなラジアルはつかってなさそうです。

１秒以上差があるってどういうこと？

iguchiさんみたいな人がたくさんいた気分でした。

速い人たちが０．８秒のハンデを持っているので、あわよくば３位くらいには入るかな？と思いましたが、甘かった・・・。



と、完全に打ちのめされたので、しばらくおとなしく車のメンテでもしようかなと思います。

少なくとも右前、左後ろのハブ、前後キャリパーのオーバーホール、ブレーキホースの取り換え、フロントブレーキローター交換位はやらないとだめっぽい。

さらにできればショックも何とかしたい・・・。

整備だけでおなかいっぱいになりそうです。

というわけで、ちょっとの間冬眠しようと思います。


冬眠がてら、親の車で１月に女神湖に滑りに行くのは内緒ですが・・・(^^)