はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

あけましておめでとうございます。

さて、年末C_kichiさんから走行会のお誘いを受け・・・
勢いで参加表明してしまいました(^^)

１月１４日のＴＣ１０００走行会です。

今シーズンはあきらめていたのですが・・・。

というわけで、そのための整備として、本日、
実家に行き年始挨拶がてら、昼食べてお酒を飲んで
３時間ほど作業しました。

デフオイルとＭＴオイル、エンジンオイルの交換と
ブレーキオイルのエア抜きです。

さて・・・１４日は楽しく走ります！！

東名からついにＥＪ用のタービン３機種が発売になりました！！！

去年の夏に発売されるときいてから１年半・・・・

長かった・・・。

値段もリーズナブルで、買うしかない！！！


が・・・・・時間がない(; ;)ホロホロ


落ち着いたらつけてみたいな～。



追記・・・

よく見たらシングルタービンだし・・・。

ツインはまだらしい・・・。

残念。

本日申込の始まるいっしょにのＴＣ３０００、申込もうと予定を整理してたら・・・
結婚式が入ってるし・・・。

こりゃ、だめですな・・・。

今シーズンはＴＣ２０００アタックなしと言うことで。

ＴＣ１０００は１１月のが最後と言うことで・・・。

ＴＣ１０００は３９秒台出せなかったし。

はっはっは～。


その代り・・・２月２日の女神湖に、別の車で走りに行こうかな～・・・。

行ってきました。

走ってきました。

タイヤが踏ん張りませんでした(; ;)ホロホロ






助手席おろす、運転席バケット
リヤシートとスペアタイヤはおろす。バッテリノーマルよりちょい重い　
走行時乾燥重量1330kgぐらい?、駆動系ノーマル(リアデフイニシャルほぼ０kg/m)
リアルスポーツダンパースペックTR（初期の正立） F600ポンドR12kg、
リアロールケージ、ロアアームバー　リア強化スタビ
リア補強バー、前後筋金君、前後タワーバー（補強を入れた方が遅い？）
キャンパーはＦ3.5位？Ｒ2.0位？、トーはほぼ０？（目視）
ECUは120324 inj650 spl73.hex（MAXブースト1.5以下?）、AVOハイフローインテーク、
AVOインタークーラー、AVO吸気システム、強化燃料ポンプ、650ccインジェクター等
フロントはエンドレス２ピースローター、パッドはF cc-Rg
タイヤ　Z1☆ 255 (2011年製)


１本目　40.326 外気11路面14　ショック F3 R3 エアF260 R250
２本目　40.412 外気19路面24 ショック F3 R3 エアF280 R270
３本目　40.420 外気18路面25 ショック F4 R3 エア調整無し
４本目　40.508 外気21路面25 ショック F2 R2 エア調整無し
５本目　40.769 外気20路面24 ショック エア調整無し　プロ助手席
５本目　41.342 ショック エア調整無し　プロ運転

２ヶ月前のタイムとほぼ同じです。

今回、２ヶ月前の状態から、タイヤをローテーションしました。

前回５部山くらいの左前を右後ろに、８部山くらいのタイヤを
左前に持ってきました。
左後ろは右前に、右前は左後ろに持ってきました。


このせいかどうかわかりませんが・・・とにかくタイヤがグリップしない。
（溝がありすぎのため？）

ショックが４（最強）だとタイヤが踏ん張る気無し。
ショック２（柔らかい方）で丁度良い感じ。

雨の日は１（最弱）です。

ま・・・ひどいもんです。
（ただ、セッティングを変えても、そのセッティングに合わせた走り方をすると
　セッティング変える前と同じくらいのタイムだったりするんですよね・・・。
　結局の所、タイヤを変えないとタイムが変わらなそうです・・・）


５本目はＫインストラクターに最初助手席に乗ってもらい、
私が運転、途中で私が助手席、プロが運転しました。

プロって、初めての車と言うハンデと、シフトチェンジ２回多い
と言う２つのハンデがアリながら０．５秒差で走ってしまうのは
さすが・・・。

私の運転の仕方と似たような操作をしていたので、ちょっと一安心。

このまま精進していきたいと思います(^^)


さて・・・タイヤ、どうしよう・・・。
どうしようもないか・・・。


ちなみに、エンジンの方は元気いっぱいのようでした。

洗濯板前で３速８０００回転超えてレブにあたってました(^^)
(GPSロガーで１３０ｋｍ／ｈとなっていました・・・)


私の車、プロに言わせるとサーキットを走る教習車だそうです。
（癖がないという意味らしい）

これは誉められたのかな？
（でも、教習車って、速い車では無いですよね・・・）

ご無沙汰しています。

１１月の走行会で、スワットの走行会といっしょにの走行会が重なりました。

どっちの走行会にも私の知り合いがいるので両方とも走りたいところ。

しかし、いまはそこまでは・・・

そこで、さてどっちに行こうかと考えたときに・・・



まず、現在の私の車に対する考え方としてですが、
車に速くなるパーツをくっつけてのタイムアップは基本やめようと思っています。

これは、やり始めるときりがないので・・・。

ただし、速くなるパーツをくっつけないとタイムは速くなりません。
（腕が同じ場合ですが）

つまり、タイムアップのための走行をするのをやめようと考えています。


なので、冬だからといって走行回数を増やすのも今シーズンはやめます。

走った結果、ベスト更新はできたらうれしいですが、特に深く追求するのはやめようかと。


それよりも、もともと走ることが好きでサーキットを走っていたので、
昔を思い出し、走ることを楽しもうと思います。


２ヶ月に１回を目安に定期的にサーキットに走りを楽しみに行こうと考えています。


車のほうは、走れば消耗する部分があるので、そこについては定期的にメンテします。


現在の車のセッティング、運転していていまいち面白くない動きなので、
面白い動きをしていたノーマルのサスに戻すことも考えています。



部品を変えてタイムを出すのもひとつの楽しみだと思いますが、
しばらくは部品を変えないで走ることを楽しんで行きたいと考えています。





それで、最初の話に戻りますが、今の私に合っている走行会は？となると・・・
いっしょにの走行会かな？と思いましたので、１１月はいっしょにの走行会に申し込みました！！
（すでに満員御礼状態ですが・・・）

１２月は走行会行に行かないでゴルフに１回行きます。

次に走るのは同じくいっしょにの１月に開催される走行会を狙っています。



近況を書いてみました(^^)