雨奈のブログ一覧

色々イジりまくって、今の状態です。
バーを外してシルバーのアルミメッシュを入れてなんか違うと思い、黒のアルミメッシュに変えました。
透け感が強くてグリルを付けていないようにも見えます。
後はフロントカメラにアルヴェル用のカバーつけました。

充電制御車は型番がCBAかDBAで始まるから。
って言われてたので、ウチのはSE3PもL880Kも両方ともABAで始まる型番なので違うだろうと最初の頃は思っていました。はい、知らないって怖いですね。
両方とも充電制御車でした。どうりでバッテリーの寿命が短いはずで、、、
アーシングはいいとしても、問題は➕からのバッ直です。これがセンサーの誤作動の原因になるとか。
と云うことで、今はヒューズボックスの頭から取り直してます。
中途半端な知識は事故のもとですね。

16時から入庫して17時半過ぎに終わりました。これでバーストの心配なく一冬越せます。
積もる前に一皮剥かないと、、、

どうもよく分からなくなってきました。
今年の夏に面倒になって3本共ダイハツで新品に変えました。それから泣きは止まりました。
それでも、11月の頭頃からまた鳴き始めました。
寒くなると鳴くのかと思っていたのですが、12ヶ月点検でオイル交換したら鳴かなくなりました。
ただ、ここ最近は鳴いたり鳴かなかったり。
古い電圧計をつけていたので気にしていたら、最初から13V超えている時は鳴かずに12Vを下回っている時に鳴くことが分かりました。電圧が低くなるのは以前から分かっていたのですが、ダイハツからオルタじゃなくて電装品が多いからでしょ。って言われてました。オルタネーターのベルトが緩んでいないのは確認済みなので、もしかして鳴いてるのはベルトじゃなくてオルタ本体？だとすれば、電圧が低くなるのもオルタの不具合？
来年はリビルド買って交換します。
これで治ってくれるといいんでけどね。

純正ホイールに履かせているタイヤ165/50R15。買った時からなので気にしていなかったんですが、MADE in CHINA。
早目に履き替えようね。とGSで言われましたwww


スタッドレスはインチダウンさせて、165/55R14。BSのBLIZZAKです。どうせ履き替えるからと空気圧は減ったままです。
コイツの一本がショルダーにキズついてまして、新年早々に入替になりました。

こんな感じです。充填するとそのままバーストしかねなかったので、履かずに放ったらかしです。
新しいスタッドレスはYOKOHAMAのIG6にしました。